Как завести машину с иммобилайзер на фабии
Перейти к содержимому

Как завести машину с иммобилайзер на фабии

  • автор:

Иммобилайзер Skoda Fabia AME

Добрый день, разовью сегодня тему ИММО, ибо она сейчас для меня болезненна.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk1

Если при запуске двигателя он сразу глохнет и горит лампа ИММО — то есть быстрый выход. Но что бы его использовать нужно знать пароль от блока иммо. Он либо вместе с ключом был, либо придется доставать его с помощью EEProm. Тут описано как это делается www.drive2.ru/l/465696226872918115/

А теперь сама инструкция:
1) Вставляем ключ, зажимаем кнопку суточника и поворачиваем ключ один раз, на правом экране загорается Service Oil, отпускаем кнопку суточника;
2) Поворачиваем кнопку суточника вправо и нажимаем на него — появляется «00000», первый ноль моргает, отпускаем клавишу;
3) Набираем код от иммобилайзера:
3.1) При нажатие цифра увеличивается на один;
3.2) При повороте клавиши вправо и недолгой зарежки, выбирается следующая цифра;
4) Когда код набран — поворачиваем клавишу вправо и зажимаем её, загорается значок иммо на приборке;
5) Вынимаем ключ из замка;
6) Вставляем и заводим.

А теперь самое интересное. С автозапуска машина заводится идеально, но с ключа 50 на 50. Был в одной организации, которая занимается иммобилайзерами — посоветовали сменить кольцо считывания, ибо обходчик иммобилайзера срабатывает. Кольцо у нас меняется вместе с личинкой.

Кто-нибудь сталкивался с этим? Может на разборке можно его отдельно взять? Или какие вообще есть варианты?) Гасить ИММО тоже не хочется.

Проблема с иммобилайзером. Имя для машины

Две недели назад впервые столкнулся с проблемой: при поворачивании ключа зажигания на приборной панели загорается иконка машинки с ключом, двигатель включается и глохнет (иммобилайзер не находит ключа). После 5 минут хлопания дверьми, включения-выключения сигнализации, дергания ключом (в общем — шаманство) машина заработала, я успокоился и стал ездить дальше.

Пять дней назад ту же проблему словил два раза за один день. Полазил по интернету, понял, что без визита к автоэлектрику, пожалуй, не обойтись. Подумал, надо бы записаться на диагностику как-нибудь в ближайшем будущем.

Вчера с подругой поехали в магазин. Надо ехать домой, а машина опять не заводится. За 5 минут проблема не исчезла. Не исчезла она и за полчаса шаманства вокруг машины. Подруга сидит, смеется: «Шкода — настоящая женщина! Один раз предупредила, ты не прислушался. Второй раз предупредила настойчивей, ты опять проигнорировал ее. В третий раз она спокойно, без скандала, просто ушла в отказ.» 🙂

Я полез с коммуникатора в интернет снова читать советы, что можно сделать, чтобы хоть как-то добраться до дома.

Вот некоторые сообщения:

«обращался в официальный…ответ поразил «необходимо поменять катушку — 7 т.р., не поможет на замену панель приборов — 30 т.р. ну либо ездите так…»

«хорошые знакомые подсказали телефончик мастера… Как он обьяснил, это болезнь Шкод Фабий. Вся проблема в приборной доске, там запитан иммобилайзер. Сняли приборную доску, перепрошили, сроднили ключи и все Ок. Вся работа обошлась в 3000 рублей.»

«Вся фишка в приборной панели. ЕЕ надо перепрошить, менять ненадо и ключи сроднить.»

«Еще вариант решения проблемы…к машине должна прилагаться пластиковая бирка, на ней написан код, состоящий из 4-х цифр. В момент, когда иммобилайзер подвел, поворачиваем и одновременно нажимаем кнопку сброса суточника, появляются четыре ноля, первый из них мигает, вводим код (набор цифры нажатие на кнопку, переход к следующему числу, поворот кнопки по часовой), после того как код набран, опять поворачиваем и одновременно нажимаем кнопку сброса суточника, указатель иммобилайзера (мигающая машинка с ключиком) перестает мигать и начинает гореть постоянно, двигатель заводится, можно ехать…
Этот способ указан в инструкции к автомобилю, как вариант самостоятельного доезжания до СТО.»

«99% дело в плохом контакте антеннки иммобилайзера. Это такое черное кольцо вокруг личинки замка зажигания, к нему подходит такая маленькая фишка с двумя проводками, вот в ней дело, её пошевелить, вставить-вынуть, брызнуть WD и как правило контакт восстанавливается. Это известный дефект, там цепь слаботочная, со временем начинает глючить. Чтоб добраться до фишки, кожух конечно придется снять.
Нижняя половинка снимается просто, там кажется еще винты со стороны руля, поверни его.»
«Все сделал. Оказалось дело в контакте.
Нижнюю часть кожуха, помимо двух винтов под рулем, держит еще и винт снизу — восьмигранник.
К иммобилайзеру идут 2 тонюсеньких проводка, черный и зеленый. Разъемом это даже назвать нельзя. Подергал, пробрызгал WD, собрал. Понадобилось: тонкая длинная крестовая отвертка и восьмигранник.»

Последний совет оказался самым бюджетным и доступным. 🙂
Я вывернул 2 винта снизу кожуха. Повернув руль, получил доступ и вывернул 2 винта со стороны руля. Восьмигранный винт снизу у меня отсутствовал почему-то, обнаружил только дырку для него. 🙂
Разъем с двумая проводками выдернул не сразу и не без труда. Некоторое время брызгал WDшкой, шевелил этот разъем — машина не заводилась.

В это время подруге, видимо, уже надоело смотреть на мои махинации с рулевой колонкой. Неведомыми путями женской логики она вдруг придумала имя нашей машине — Фаня (Афанасия) — и сказала: «Ну Фанечка, милая, эти мужики такие глупые, никогда с первого раза не слушают. Хочется уже домой добраться…» И машина завелась! Уж не знаю, то ли WDшка наконец сделала свое дело и контакт восстановился, то ли просто две дамы нашли общий язык, но я быстро собрал кожух обратно, и мы поехали домой. 🙂

К слову сказать, я хотел назвать свою машину Амели (двигатель АМЕ), но видимо придется вносить коррективы в свои планы. 🙂

Езжу второй день, все нормально. Это конечно ни о чем не говорит. Будущее покажет, решилась ли проблема, или это просто женский каприз, временная смена настроения… 🙂

Как завести машину с иммобилайзер на фабии


ФОТОГРАФИИ СО ВСТРЕЧ ПРИСЫЛАЙ НА
photo@skoda-piter.ru

  • Шкода клуб Питер »
  • Авто »
  • Fabia 1 \ Fabia 2 (Модераторы: CoolMikola, Yuriy) »
  • Как сделать дополнительный ключ на Fabia с утерянным шильдиком с min затратами??

Страницы: [1] Вниз

Автор Тема: Как сделать дополнительный ключ на Fabia с утерянным шильдиком с min затратами?? (Прочитано 11285 раз)

Страницы: [1] Вверх

  • Шкода клуб Питер »
  • Авто »
  • Fabia 1 \ Fabia 2 (Модераторы: CoolMikola, Yuriy) »
  • Как сделать дополнительный ключ на Fabia с утерянным шильдиком с min затратами??

Пользователь ресурса в полном объеме несет ответственность за всю информацию размещаемую им самим в пределах предоставленного ему web-пространства (форум Шкода клуб Питер) , доступную из сети Интернет. Администрация клуба не несет никакой ответственности за информацию, размещенную на сервере Пользователями сервиса и (или) третьими лицами.

1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ОN» (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

1.3 Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя) Skoda Fabia

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов
Предупреждение

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и затем в положение «ОFF» (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Например, для цифры ввода «1», поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2», два раза и т. п. Если номер цифры «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *