Как обойти иммобилайзер на приоре
Перейти к содержимому

Как обойти иммобилайзер на приоре

  • автор:

Отключение иммобилайзера на приоре

Любое транспортное средство, помимо основных частей – двигателя, генератора, колесного ряда и пр., включает в себя несколько вспомогательных систем, облегчающих эксплуатацию машины. К числу таких, не обязательных для езды, но очень важных элементов, относятся и иммобилайзеры. Эти устройства обеспечивают безопасность автомобиля, подвергшегося несанкционированному взлому. Иммобилайзер попросту блокирует двигательную часть автомобиля, не давая преступникам совершить ее угон.

фото 1

Несмотря на то, что качество продукции отечественного автопрома за последние годы выросло в несколько раз, машины, произведенные в России, все еще обладают большим количеством неисправностей. К числу таких, «детских болезней» относятся и неполадки иммобилайзера на приоре. Штатная противоугонная система часто глючит: загорается индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива. В результате ошибок, транспортное средство попросту отказывается заводиться. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, читайте нашу статью: в ней рассказывается, как отключить иммобилайзер на приоре.

Где находится иммобилайзер в лада приора

Отечественный автомобиль LADA Priora снабжается штатной автоматической противоугонной системой (АПС). Охранный пакет встроен в конструкцию блока комфорта, конкретное место расположения которого разнится в зависимости от модели машины.

фото 2

На «ранних» приорах блок комфорта установлен под центральной консолью, посередине торпедо. Во всех последующих версиях машины пакет систем, включающий в себя и иммобилайзер, расположен слева от монтажной коробки с реле и предохранителями. Такое решение не доставляет удобства: в связи с тем, что блок комфорта крепится к поверхности кузова, добраться до него становится проблематично.

Принцип действия

Как мы уже выяснили ранее, иммобилайзер на приоре – это элемент охранного комплекса, защищающий машину от угона. Конструкция прибора достаточно проста, иммобилайзер состоит из 4-х основных элементов:

  • блок автоматической противоугонной системы;
  • датчик, фиксирующий наличие ключа со штатным чипом;
  • провода для передачи сигналов и подсоединения системы к блоку комфорта;
  • ключи с транспондером.

Несмотря на конструктивную простоту, прибор функционирует достаточно «хитрым» образом. Принцип действия этого устройства основывается на явлении электромагнитной индукции:

  1. Поворот ключа провоцирует передачу импульса на катушку индуктивности.
  2. В индуктивности ключа происходит изменение силы тока – это позволяет элементу принимать сигнал с петли подкачки.
  3. Производится заряд емкости, которая питает микросхему со встроенным в нее кодом.
  4. Генерация обратного импульса чипом.
  5. Прием обратного импульса от чипа петлей накачки.
  6. Транспортировка сигнала в АПС.
  7. Сравнение системой текущего кода с кодом, сохраненным в памяти блока.
  8. При совпадении кодов – машина запускается.

В том случае, если система не распознает код, противоугонный комплекс вмешается в работу двигательной части автомобиля. Аварийная система перейдет в защитный режим и заблокирует питание бензинового насоса, стартера и средств зажигания. Вследствие таких махинаций, лада приора не заводится.

Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры

Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:

  • частые сбои и ошибки в работе, по сравнению со сторонними противоугонными системами;
  • самостоятельное отключение прибора на ранних версиях машины – настоящая проблема, решение которой потребует внушительного количества сил и времени;
  • штатный противоугонный прибор LADA Priora не включает в себя средств обратной связи и механизмов автоматического запуска.

Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.

Неисправности и их устранение

Автоматическая противоугонная система LADA Priora обладает одним существенным недостатком. Заключается он в частой неисправности, возникающей из-за кривоватой реализации механизма передачи данных между самим противоугонным прибором и блоком комфорта машины. Вследствие такой поломки возникают различные неприятные ситуации: на приборной панели загорается соответствующая индикация, а двигатель отказывается заводиться.

Последние версии LADA приора включают возможность аварийного отключения иммобилайзера в случае возникновения каких-либо неисправностей прибора. Функция активируется посредством регистрации пароля в ЭБУ машины. Выполнивший нехитрые манипуляции водитель получает возможность завода двигателя, даже при вышедшем из строя и сбоящем иммобилайзере.

Отключение иммобилайзера самостоятельно

фото 3

Иммобилайзер – это чрезвычайно полезное, правильное и нужное устройство. Однако нередко встречаются ситуации, в которых прибор начинает доставлять большое количество неудобств. Охранная система глючит: светится индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива на насос. Постоянные сбои в противоугонной системе заставляют водителей задуматься о самостоятельном отключении противоугонного аппарата. Далее мы расскажем, как отключить штатную сигнализацию на приоре.

С помощью обходчика

фото 4

Обходчик – это специализированное устройство, позволяющее отключить охранный комплекс без демонтажа всей системы. Вы можете сделать этот прибор самостоятельно или купить его в любом специализированном магазине. Обходчик представляет собой простую конструкцию, включающую:

  • реле;
  • катушку индуктивности;
  • диод;

К катушке индуктивности подсоединяется рабочий ключ от машины, нуждающейся в принудительной деактивации противоугонного комплекса. Схема монтируется параллельно штатной спирали накачки, после чего охранная система перестает сбоить и беспокоить водителя. Если не заводится лада приора – попробуйте проверить и отключить иммобилайзер, следуя нашим рекомендациям.

Без обходчика

фото 5

Отключить иммобилайзер на приоре без использования обходчика сможет только специалист сервисного центра. Сотрудники технических станций меняют прошивку электронного блока управления, таким образом, деактивируя противоугонную систему. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями в соответствующей области, а также владеете специальным адаптером и портативным компьютером, то можете попробовать отключить иммобилайзер самостоятельно.

Как отключить иммобилайзер на приоре без обходчика:

  1. Снимите провод с маркировкой «минус» с одной из клемм аккумуляторной батареи.
  2. Открыв доступ к ЭСУД, отключите блок от бортовой электросети машины.
  3. Произведите демонтаж коробки блока.
  4. Откройте крышку блока и перепаяйте резистор, отвечающий за возможность перепрограммирования.
  5. Соедините плату с адаптером, вторая сторона которого включена в ноутбук.
  6. Используя любое подходящее программное обеспечение, сотрите данные из энергозависимой памяти EEPROM.
  7. Выполните сохранение изменений и отключите плату от ноутбука.
  8. Перепаяйте резистор, выставив обратное предыдущему значение.
  9. Произведите монтаж системы в машину.

После выполнения всех шагов, электронное устройство безопасности перестанет воспринимать команды от противоугонного комплекса.

Перепайка ЧИПа в блоке управления

фото 6

В том случае если у вас нет специального адаптера, позволяющего соединить плату автомобиля и портативный компьютер, можете попробовать перепаять чип электронного управляющего устройства. Это также действенный способ, позволяющий отключить иммобилайзер на приоре. Сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять перепайку памяти EEPROM. Вместо узла монтируется новый, свежий чип.

Отсоединение блока управления

фото 8

На первый взгляд может показаться, что для отключения иммобилайзера будет достаточно просто вытащить коробку прибора из машины. Отсоединив прибор, встроенный в коробку комфорта, вы гарантированно получите машину, вышедшую из строя.

Как активировать иммобилайзер на приоре

фото 7

Процесс запуска охранного противоугонного прибора на приоре обладает некоторыми нюансами. Включить электронный механизм можно самому, без помощи мастера из сервиса.

  1. Закройте все двери приоры, после чего осуществите зажигание при помощи обучающего ключа (он отмечен красной индикацией).
  2. Как только машина издаст 3 звуковые индикации, достаньте обучающий ключ из замка зажигания.
  3. Поставьте вместо него функциональный ключ и проверните в положение зажигания (держать ключ в таком положении нужно не более 5-и секунд).
  4. Зафиксируйте сначала 3, а потом еще 2 индикатора (писка).
  5. Поменяйте ключи местами, после чего выполните зажигание.
  6. Вновь зафиксируйте 3 и 2 сигнала.
  7. Деактивируйте зажигание, не доставая обучающий ключ из соответствующего паза.
  8. Дождитесь звуковой индикации (1 сигнал, писк).
  9. Активируйте зажигание, оставляя ключ в таком положении до появления сигнала с клаксона машины.
  10. Отключите зажигание, не вынимая ключа из паза до момента гашения иконки индикатора иммобилайзера на приборной панели.

Обратите внимание: строго следуйте всем пунктам инструкции, выполняя работу в соответствии с указанными шагами. Допущение ошибок приведет к тому, что система попросту не будет активироваться.

Тематическое видео

Посмотреть о том, как включить иммобилайзер в LADA Priora, можно на этом видео. Автор ролика подробно рассматривает всю процедуру активации противоугонного комплекса, а также рассказывает о том, как завести приору без ключа зажигания.

Отключить иммобилайзер можно в соответствии с инструкцией, рассматриваемой автором этого видеоролика. Мастер выполняет деактивацию противоугонного комплекса при помощи обходчика, подробно комментируя все проводимые им действия.

Как можно отключить иммобилайзер на Ладе Приора

Отключить иммобилайзер на Ладе Приора

На все инжекторные модели автомобилей Тольяттинского автозавода сегодня устанавливается штатный иммобилайзер. Это устройство осуществляет автоматический запуск двигателя, осуществляя обмен данными с электронным блоком управления. Машина заводится сразу же после того, как иммобилайзер считает соответствующий код и подтвердит его соответствие данным, хранящимся в памяти ЭБУ. Благодаря этому возможностями устройства не может воспользоваться злоумышленник – если автомобиль не будет снят с охраны, то система просто заблокирует бензонасос и зажигание.

Владельцы машин, оснащенных иммобилайзером, довольно часто сталкивались с проблемами, вызванными помехами от сотовых телефонов, а также полной разрядкой аккумулятора, из-за которой устройство просто прекращало срабатывать. Именно поэтому производитель выпустил дополнительное программное обеспечение, позволяющее запускать двигатель в обход данного оборудования. Кроме того, появилась возможность отключать иммобилайзер и заводить автомобиль традиционным способом. Именно ее мы рассмотрим в этой статье, но сперва попытаемся разобраться с конструкцией устройства.

Конструкция штатного иммобилайзера на автомобиле Приора

Если вы имеете опыт работы с современным противоугонным оборудованием, то безо всякого труда обнаружите сходство штатного иммобилайзера автомобиля Лада Приора с системой АПС-4.

Единственное конструкционное отличие заключается в том, что считыватель кода запуска двигателя монтируется непосредственно в рулевую колонку, а чип с этим самым кодом устанавливается на ключ зажигания.

Отключить иммобилайзер на Ладе Приора

Кроме того, можно выделить несколько новых функций, которыми производитель оснастил иммобилайзер Приоры:

  • возможность осуществлять управление стеклоподъемниками, имеющими электрический привод;
  • включение и выключение задних противотуманных фар;
  • диагностика автомобиля, осуществляемая по линии K-line. Кстати, именно из-за этой возможности малейшие помехи могут затруднить использование иммобилайзера для запуска двигателя.

В случае отказа устройства, необходимо либо обращаться в специализированный автосервис, либо использовать дополнительный пароль для запуска мотора. Он должен представлять собой комбинацию из 6 цифр и вводится посредством нажатия педали газа. Как показывает практика, лучше выбирать не слишком сложные пароли, чтобы не тратить много времени на их ввод.

Кроме того, существует еще один способ запустить двигатель в обход системы защиты. Однако для того вам потребуется знать, как отключить иммобилайзер на Ладе Приора без обучающего ключа. Пошаговую инструкцию, позволяющую быстро сделать это, можно найти ниже.

Отключение иммобилайзера: всего несколько простых шагов

Отключить иммобилайзер на Ладе Приора

Такая процедура, как отключение иммобилайзера, неопытным водителям покажется довольно сложной, так как она требует наличия специальных знаний в области электроники. Также необходимо разбираться в конструкции своего автомобиля.

Выключается иммобилайзер на Приоре в несколько этапов:

  • сперва добираемся до иммобилайзера. Для этой цели потребуется снять электронный блок управления силовым агрегатом, отключить провода, обеспечивающие подачу на него питания и разобрать деталь;
  • следующий этап – внесение небольших изменений в конструкцию блока управления. Вам понадобится выпаять чип-резистор со штатного места, подключить его к персональному компьютеру или ноутбуку и считать ee prom и flash прошивки. При этом первую важно сохранить на ПК, так как в дальнейшем она пригодится;
  • после этого устанавливаем чип на место и возвращаем сохраненную прошивку;
  • на последнем этапе отключаем иммобилайзер физически, то есть отсоединяем двадцатиконтактный разъем и соединяем между собой отрезанные от него провода 18 и 9. После этого можно осуществлять сборку блока управления, его монтаж и запуск двигателя.

Можно ли отключить иммобилайзер с помощью ключа? Нет, так как устройство надежно защищено от подобных манипуляций. Его удастся только убрать из схемы управления двигателем (возможно даже временно, до восстановления вышедшего из строя кода). Также вы можете воспользоваться возможностью аварийного запуска мотора посредством введения специального пароля.

Как вам статья?

Отключение Иммобилайзера

ОСТАРОЖНО, МНОГО БУКАФФ!
Всем привет)
Начну с предыстории:
Есть у меня рабочий ключ (большой) и обучающий (маленький, обычный, с красной пипкой) от замка зажигания. Не нравится мне маленький этот ключик (обучающий), поэтому катал постоянно с большим ключом. Да, иммо ругался немного, т.е. когда заводил машину, горела на приборке машинка с ключом, через несколько секунд раздавался писк и машинка пропадала. Это мне неудобств не доставляло, поэтому продолжал так ездить)

Фото в бортжурнале Lada Приора хэтчбек

Ездил, пока однажды не остановился, машину заводить — ключ в замке проворачивается. Я подумал глюканула сигналка, мног много раз открывал-закрывал машину, скинул клеммы на мин 10-15, после этих манипуляций машина всё таки завелась.
Порылся в интернете, понял что проблема в штатной сигналке и в самом ключе. Но продолжал ездить с ним, надеясь на «Авось» )))) Были мысли съездить отключить иммо, но решил перенести на «потом»)
Случились холода, на бортом где то -5. Снова заводить машину, снова проворачивается ключ. Скинул клеммы, опять делал те же манипуляции, замерз))) Но не хочет заводиться и всё. Пришлось звонить другу, чтобы он привез мне второй комплект ключей с обучающим ключом. Дождался, вставляю, заводится с пол пинка 🙂
Друг посоветовал отключить иммо, т.к. была аналогичная проблема у его отца, на калине, отключили и все, проблем не знают))

Вообщем стал катать с обучающим ключом, пока не случился следующий коллапс))) Решил я, значит, обучить свой рабочий ключ, дабы не было таких проблем. Но что то пошло не так)) Делал по инструкциям в интернете, но обучить так и не получилось. После этого сразу же перестал работать автозапуск!)
Просто крутит а завести не может. Позже вообще перестал пытаться заводить машину, просто брелок пищит, якобы ошибка и всё. Погуглив, спросив у местного перепрошивщика, понял, что я ненароком активировал иммобилайзер))). Ну, чему быть, того не миновать: отключать так отключать его))

Цена вопроса — 1000р. Отключал Алексей Поминов, многие его в Бузулуке знают, т.к. толковый прошивала))
Достал он значит эту штуковину:

Фото в бортжурнале Lada Приора хэтчбек

Минут 15 ждали, поставил обратно. Сказал, что если всё пошло по плану, то машинка с ключом должна гореть секунд 10-15, потом погаснуть. Это означает что иммо отключен успешно

Фото в бортжурнале Lada Приора хэтчбек

После всех этих процедур АЗ стал работать стабильно и безотказно!)

Всем, кто дочитал до конца, выражаю благодарность))) До скорого!)

Отключение иммобилайзера на Лада Приора своими руками

В любом автомобиле, кроме главных частей – мотора, генератора, колесного ряда и прочего, есть несколько вспомогательных узлов. Они облегчают управление транспортным средством. Среди дополнительных систем имеется иммобилайзер. Это устройство обеспечивает безопасность машины, которая подверглась взлому. Иногда возникает необходимость его отключить. Стоит ознакомиться с тем, как отключить иммобилайзер на Приоре, что для этого нужно делать.

Для чего нужен иммобилайзер

Иммобилайзер на Приоре поможет уберечь машину от угона

Устройство электронного типа позволит завести мотор только при распознавании ключа в замке зажигания. Блокирующая программа за счет передачи сигнала в электронный блок управления способна заблокировать искрообразование и подачу топливной жидкости. На нее поступает сигнал с брелока с чипом, который посылает сигнал распознавания ключа. Даже если угонщик подделает ключ зажигания, но не брелок, угнать Приору у него не получится, поскольку он не сможет отключить противоугонную программу. От чипа брелка происходит подача импульса. Без брелка, ключ – это заглушка для замка зажигания. Его функционирование с данными ЭБУ проводится за считанные секунды. За этот период, иммо успевает определить подлинность чипа. В автомобиле Приора обычно устанавливают качественный противоугонный комплекс, который надежно защитит от несанкционированного взлома. Когда иммобилайзер отсутствует или водитель решил его отключить, это чревато легким угоном машины мошенниками.

Как работает иммобилайзер на Приоре

В Приорах используют два вида иммо. Первые монтировали в автомобили отечественного производства еще в начале 2000-х годов. Они прослыли ненадежными, их легко могли отключить взломщики. Но со временем производитель их усовершенствовал. Основным элементом модуля для взаимодействия с блокиратором выступает физический раздел. В нем записывается специальный файл с таким же названием. Он содержится в памяти ЭБУ. В нем сохраняются комбинации обучения иммо, именно этот элемент ответственен за безопасность машины. Когда случается активация файла, блокиратор не отправляет сигнал, модуль микропроцессора размыкает электрическую цепочку и отключает систему подачи топливной жидкости.

Детально это происходит следующим образом:

  1. Подходя к Приоре, автомобилист нажимает на кнопку пульта.
  2. Двери открываются, ключ можно вставить в замок зажигания.
  3. Происходит сигнал от чипа, который подается на антенный адаптер.
  4. Антенна кольцевого типа приступает к считыванию импульса от чипа – эта деталь изготовлена из множества витков медной проволоки. Сам антенный адаптер находится вокруг личинки выключателя зажигания.
  5. После того как происходит считывание, импульс передается на модуль микропроцессора. Блок управления диагностирует сигнал и сравнивает его с нормой. После этого подает команду на разрешение или запрет запуска силового агрегата.

Когда не происходит распознавание ключа, охранное устройство начинает блокировку основных узлов. На контрольном щитке отображается индикатор, сообщающий о неработающем иммо.

Знание схемы устройства противоугонного комплекса поможет без проблем отключить его

Где находится блок иммобилайзера на Приоре

Иммо в Приоре находится под центральной консолью, там же, где находится электропакет. Он расположен недалеко от электронного блока управления, внизу приборной панели. Чтобы получить доступ к иммо, нужно снять стенку центральной консоли у ног водителя или пассажира. В этом месте будет располагаться ЭБУД, который фиксируется контроллером.

Глядя на изображение, легко разобраться, где находится противоугонный комплекс на Приоре.

Как проверить работоспособность иммобилайзера на Приоре

Перед тем, как начать искать причину поломки иммобилайзера, нужно проверить и исправить определенные части машины. К ним относят:

  • аккумулятор – если он недостаточно заряжен, необходимо его подзарядить;
  • воспользоваться оригинальным ключом зажигания;
  • убрать электронные устройства, которые могут помешать сигналу иммо.

Можно проверить функциональность устройства на Приоре, если обернуть ключ в пищевую фольгу и вставить его в замок зажигания. Если на приборной панели не загорится индикатор ключа из-за экранирования сигнала, машина не заведется. После снятия фольги, мотор должен запускаться.

Как активировать иммобилайзер на Приоре

Активация иммо на Приоре – это несложная задача. Процесс запуска охранной системы обладает рядом нюансов. Электронный механизм можно включить самостоятельно:

  1. Все двери нужно закрыть, затем, завести транспортное средство обучающим ключом, помеченным красным. Когда Приора издаст три сигнала, необходимо достать его.
  2. Вместо обучающего воспользоваться функциональным ключом, провернуть в положение зажигания. Его необходимо удерживать в такой позиции до пяти секунд.
  3. Зафиксировать сначала 3, после еще 2 индикатора.
  4. Поместить ключи в противоположные места, после чего осуществить зажигание.
  5. Снова зафиксировать 3-2 сигнала, отключить зажигание.
  6. Дождаться 1 сигнала, писка.
  7. Включить зажигание, оставив ключ в такой позиции, пока не появится писк с клаксона автомобиля Приора.
  8. Не вынимая ключ из паза, погасить зажигание, пока не исчезнет иконка иммо на приборной панели.

Нужно строго следовать всем пунктам, чтобы успешно отключить противоугонную программу. Если допустить ошибку, система не активируется.

Зачем отключают иммобилайзер на Приоре

Иногда у автомобилистов возникает необходимость убрать иммобилайзер на Приоре. Это происходит по ряду причин:

  • потерялся ключ;
  • возникла поломка ЭБУ и других узлов иммо;
  • при монтаже пульта удаленного запуска мотора;
  • при умышленном отключении охранного комплекса, обусловленного мнением, что для защиты транспортного средства достаточно сигнализации.

Еще возникает потребность отключения или удаления иммобилайзера на Приоре, когда машина неинтересна угонщикам, и использование противоугонной системы бессмысленно.

Как отключить иммобилайзер на Приоре самому

Противоугонная система на Приоре – это невероятно полезное, нужное устройство. Иногда оно доставляет много неудобств. Иммобилайзер может глючить, светиться индикатор и блокироваться зажигание, прекращаться подача горючего на насос. Постоянные сбои заставляют водителей задаться вопросом, как выполнить аварийное отключение иммобилайзера через обучающий ключ на Приоре.

Чтобы отключить охранную систему, нужно следовать пошаговому алгоритму действий.

  1. Первым делом выкручивают болты, находящиеся под рулевой колонкой. При помощи плоских съемников или обычного строительного пластмассового шпателя нужно разъединить части кожуха колонки.
  2. После этого разъем разъединяют, но перед этим, его нужно демонтировать с направляющих, поэтому следует просто надавить на него. Выполнив это действие, необходимо нажать на открывшийся фиксатор. После этого разъем легко отключится. Вторая его часть будет находиться под приборкой.
  3. При помощи маленькой отвертки или обычной иголки, нужно очистить те контакты, которые подверглись окислению. Чтобы избежать возможных проблем в дальнейшем, проводки тоже обрабатывают медной смазкой. Это обеспечит нормальную защиту металла. Такой смазочный материал способствует хорошей проводимости тока, еще он обладает высокими антикоррозийными свойствами. Такую смазку наносят той же отверткой или иголкой.
  4. Нужно подключить обратно штекер, выполнить диагностику функциональности иммобилайзера на Приоре и собрать конструкцию в обратной последовательности.

После осуществления всех шагов получится отключить иммо, автомобиль перестанет воспринимать команды от противоугонного устройства.

Как обойти иммобилайзер на Приоре

Можно обойти иммобилайзер на Приоре без ключа, используя обходчик. Это специальное устройство, позволяющее отключить охранную программу без демонтажа всей противоугонной системы. Обходчик простой в эксплуатации, им легко отключить иммо. Он состоит из реле, катушки индуктивности и диода. К первой детали присоединяется рабочий ключ от автомобиля, который нужно принудительно отключить. Схему встраивают параллельно штатной спирали накачки. После этого иммо перестает выдавать сбои и беспокоить автомобилиста. Если не заводится автомобиль Приора, нужно попробовать проверить систему, отключить ее.

На многих автомобилях устанавливают обходчик

Признаки неисправности иммобилайзера на Приоре

Существуют определенные признаки, по которым можно выявить неисправность противоугонной системы на Приоре. К ним относят:

  1. При повороте брелока стартер не дает реакции.
  2. После его поворота и движения стартера, двигатель не реагирует.
  3. Приборная панель дает сигнал соответствующей лампочкой и звуком.
  4. Авто не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелоке (если проблема не в сгоревших в нем батарейках).

Когда наблюдаются такие признаки, нужно отключить иммобилайзер. Вышедшая из строя противоугонная система не будет защищать автомобиль от взлома. Чтобы ее отключить, можно прибегнуть к любому удобному способу. Проще всего отключить противоугонный комплекс при помощи обходчика.

Заключение

Иммобилайзер на Приоре (охранный комплекс) – это полезное устройство, которое надежно защищает автомобиль от взлома. Обычно противоугонная система работает исправно, но иногда, возникает потребность ее отключить. Это можно сделать несколькими способами. Главное, четко придерживаться инструкции. Тогда удастся самостоятельно отключить противоугонную систему на автомобиле.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *