Внутренняя колодка изнашивается быстрее чем внешняя
Перейти к содержимому

Внутренняя колодка изнашивается быстрее чем внешняя

  • автор:

Неравномерный износ колодок (справа или слева) — в чём причины?

Ключ к коррекции неравномерного износа колодок находится в точной идентификации неисправности, которая несёт ответственность за такой неравномерный износ колодок. На самом деле, несмотря на относительную простоту работы дисковых тормозов, таких причин может быть много, и все эти причины могут исходить из самых разных узлов автомобиля.

Принцип работы простейшей системы дисковых тормозов:

Внутри суппорта, который представляет своей формой букву «П», крутится тормозной диск, и по бокам диска с небольшим зазором находятся колодки в специальных держателях от суппорта. С одной стороны этой буквы «П» суппорта также расположен поршень, который от нажатия на педаль тормоза двигает сначала одну колодку к диску, а затем, за счёт продолжающегося движения поршня, и весь суппорт двигается так, что внешняя колодка также прижимается к диску. А когда Вы отпускаете педаль тормоза, специальные направляющие отодвигают колодки обратно от диска, чтобы те не изнашивались от трения и не изнашивали тормозной диск.

2015-07-27_124806.jpg

Итак , почему же тормозные колодки изнашиваются неравномерно — каковы причины неравномерного износа колодок? Давайте по порядку рассмотрим неравномерный износ разных типов и перейдём от самых распространённых причин к наиболее редким.

Во-первых, очевидно, что на передних колёсах тормозные колодки изнашиваются намного быстрее, нежели на задних; это физика торможения — при торможении автомобиль кренится вперёд, и его основная масса начинает давить на передние колёса, отчего на них при торможении приходится львиная доля работы. Передние колодки могут изнашиваться от 30 до 50% быстрее, чем задние, и зачастую меняют только две пары колодок: на передних или задних колёсах, а не все четыре сразу, если замена второй пары не требуется. В этом ничего страшного нет, главное — это менять все 4 колодки на одной оси одновременно.

perednie_tormoznye_kolodki_dlya_avtomobiley_vaz.jpg

Неравномерный износ внутренней и внешней колодки на одном колесе

Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом . Главная причина этому — повреждённый резиновый уплотнитель, который защищает пространство между поршнем и цилиндром от попадания грязи и пыли.
Что делать: произвести демонтаж поршня из цилиндра, прочистить его и заменить уплотнитель.

Как внутренняя, так и внешняя колодка могут изнашиваться одна больше другой из-за ржавчины на кронштейне суппорта — если у Вас достаточно немолодой автомобиль, то знайте, что механизмы тормозных дисков наиболее подвержены ржавчине, так как постоянно контактируют с водой. Из-за этого либо одна из колодок, либо весь суппорт может залипать на ржавчине и не отходить на своё место после того, как Вы отпустите педаль тормоза.
Что делать: Просто очистите ржавчину металлической щёткой или другими способами, но только с применением той химии, которую разрешено использовать на тормозных механизмах. Помните, что в противном и самом худшем случае Вы рискуете «попасть» на замену тормозных дисков и колодок.

Внешняя колодка стирается быстрее из-за повреждённого уплотнителя (и, как следствие, попадания грязи внутрь) направляющих суппорта, которые отодвигают его на своё место после прекращения торможения. Помните, что направляющие желательно смазывать (по мере необходимости) при каждой замене тормозных колодок.
Что делать: вытащить направляющие, промыть их, смазать, а также заменить повреждённые уплотнители.

Неравномерный износ пары колодок на одной стороне оси колёс

Все перечисленные выше симптомы могут стать причиной не только преждевременного износа одной из колодок в паре на одном колесе, но и повышенного износа обеих тормозных колодок — более интенсивного, нежели на втором колесе той же оси машины. Однако, наиболее распространённая причина этому — неработающие направляющие из-за повреждённого, слетевшего со своего места или потерянного уплотнителя.

25415_0.jpg

Больший износ внутренней колодки, чем внешней обычно происходит, когда поршень не может втянуться должным образом. Главная причина этому — повреждённый резиновый уплотнитель, который защищает пространство между поршнем и цилиндром от попадания грязи и пыли.
Что делать: произвести демонтаж поршня из цилиндра, прочистить его и заменить уплотнитель.

Как внутренняя, так и внешняя колодка могут изнашиваться одна больше другой из-за ржавчины на кронштейне суппорта — если у Вас достаточно немолодой автомобиль, то знайте, что механизмы тормозных дисков наиболее подвержены ржавчине, так как постоянно контактируют с водой. Из-за этого либо одна из колодок, либо весь суппорт может залипать на ржавчине и не отходить на своё место после того, как Вы отпустите педаль тормоза.
Что делать: Просто очистите ржавчину металлической щёткой или другими способами, но только с применением той химии, которую разрешено использовать на тормозных механизмах. Помните, что в противном и самом худшем случае Вы рискуете «попасть» на замену тормозных дисков и колодок.

Внешняя колодка стирается быстрее из-за повреждённого уплотнителя (и, как следствие, попадания грязи внутрь) направляющих суппорта, которые отодвигают его на своё место после прекращения торможения. Помните, что направляющие желательно смазывать (по мере необходимости) при каждой замене тормозных колодок.
Что делать: вытащить направляющие, промыть их, смазать, а также заменить повреждённые уплотнители.

Нередко износ колодок на одном колесе справа или слева может быть вызван гидравлическими проблемами — просто в магистрали тормозной жидкости от педали до тормозных колодок где-то образовалась либо пробка, либо иная причина, которая не даёт с должным усилием прижимать колодки на одном колесе (из пары колёс одной оси), а на другом, как следствие, наблюдается повышенный износ. Такая проблема обычно характеризуется сильным уводом машины в сторону (в ту, на которой процесс торможения идёт лучше) при торможении.
Что делать: обратиться в автосервис, где продиагностируют проблемы в магистрали и, скорее всего, прокачают тормоза.

Повреждённый тормозной шланг — как частная причина неисправности гидравлической магистрали — это также нередкая причина неравномерного износа колодок. Дело в том, что он находится на выходе из колёсных арок и ведёт непосредственно к суппорту. Таким образом, он расположился в зоне риска внешних повреждений (чаще — камней с дороги). Конечно, повреждение тормозного шланга — это нарушение герметичности тормозной системы, поэтому помимо неравномерного износа тормозных колодок эта неисправность сопровождается и утечкой тормозной жидкости из системы.
Что делать: заменить тормозной шланг.

Очередной частный случай проблем на гидравлической стороне — это воздушная пробка в магистрали тормозной жидкости . Появиться такая пробка может по самым разным причинам, наиболее распространённая из которых — то же самое нарушение герметичности системы.
Что делать: прокачать тормоза.

Неисправность модуля ABS — это более редкий случай проблемы. Заключается неисправность в том, что модуль не может обеспечить возврат давления в тормозной системе — это означает, что ограничение АБС попросту не работает или почти не работает на той стороне оси, где колодки износились больше.
Что делать: отправиться в автосервис на диагностику модуля ABS.

Деформированный тормозной диск нередко также может стать причиной преждевременного неравномерного износа колодок на одной стороне оси колёс авто. Дело в том, что чаще всего тормозные диски деформируются, когда, будучи нагретыми после активного пользования тормозами (спуска с горы, например), они подвергаются воздействию холодной воды из лужи, и, быстро охлаждаясь, становятся слегка изогнутыми. При этом, чаще всего, водой из лужи обливается только один из дисков (на одной стороне машины). Колодки же изнашиваются быстрее на таком диске из-за дисбаланса этого диска и бьющего неравномерного давления между ним и колодками. Такая неисправность чаще сопровождается также и биением на руле (в случаях, когда деформирован тормозной диск на одном из передних колёс) и на всём автомобиле (когда деформирован задний диск).
Что делать: в этом случае поможет только замена тормозного диска и вместе с ним, конечно же, колодок (независимо от степени их износа).

Задние колодки изнашиваются быстрее, чем передние

В это случае причина может быть только одна (за исключением очень редких исключений) — перетянут или заклинивается трос стояночного тормоза (ручника). Первое может стать следствием неправильной регулировки ручника, а второе — чаще всего из-за загрязнения места входа троса в «рубашку.

неравномерный износ колодок

ребят, подскажите. однопоршневой суппорт. колодка внутренняя стирается больше чем наружняя. это нормально или что-то неисправно?

20 июня 2017
Поделиться:

Комментарии 93

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

конечно что то не исправно! (а вот что хз)

Зависли направляющие, разобрать и смазать

Это нормально. Такова кинематика однопоршневых суппортов.
Но на фото слишком большая разница износа, возможно плохо отходит поршень.

Я езжу на Skoda Superb Mk3

У меня такая же ситуация про поршень подумал, там смазка подсохла…

Не нормально, направляющие закисли.

Не поршень, а направляющие)

Несуществующий пользователь
Без машины

У меня такая хрень на задних ЗДТ. Причина — отсутствие грязезащитного щитка с внутренней стороны. Зимой на дороги щедро сыплют песок с солью, вот этим абразивом и стирает внутреннюю колодку и поверхность диска, наружная колодка и плоскость диска защищены вращающимся колёсным диском. За зиму активной эксплуатации авто внутренние колодки под замену, а наружным ещё ходить и ходить! С передними тормозами похожая ситуация, но в гораздо меньшей степени — разница в степени износа наружной и внутренней колодок заметна, но не критична. Картина право-лево идентична, износ симметричен, напрвляющие ходят легко, передние поршня утапливаются от руки, задние поршня утапливаю с помощью специнструмента — там надо одновременно вдавливать и закручивать поршень, так что вручную у меня не получается.)

Вспомнил! Была у меня мазда mpv на которой я проехал 220.000 км и соответственно поменял много комплектов колодок! Так вот… один из комплектов поставил текстар( не удивлюсь что палёный) и они у меня улетели за 7.500 км, картина была один в один как у Вас! Поставил другие без какого либо обслуживания суппортов, скоб и направляющих и все было норм!

У меня тоже всегда внутрення колодка быстрее изнашивается, но у Вас явно перебор! Когда клинит направляющие, износ колодки идёт не равномерно по плоскости. Попробуйте сменить производителя колодок, я думаю они просто слишком мягкие по составу!

Почему 1 колодка стирается быстрее другой?

Почему 1 колодка стирается быстрее другой? ⇐ LT2. Тормозная система

Автор темы
newtone Пустил корни
Всего сообщений: 1595 Зарегистрирован: 12.10.2012
Лучшие Ответы: 2
Детей: 0 Профессия: водитель Откуда: саратов Авто: vw lt-35 1997г 2,5 agx 2 штуки.. Возраст: 40

Сообщение newtone » 03 апр 2014, 17:50

сегодня было свободное время,открутил колесо переднее,и увидел,что внутренняя колодка почти до конца стерлась,хотя наружняя еще очень даже хорошая. раньше было такое,но разница была не такой. внутренняя 2мм осталось,а наружняя 8. мм. в 4 раза больше. кто знает почему?

левая сторона левая сторона правая сторона правая сторона

newtone

Сегодня мой День рождения! Мухтар Автопутешественник
Всего сообщений: 3748 Зарегистрирован: 02.04.2012 Детей: 2 Профессия: Престидижитатор престидижитаторов Откуда: Алма-Ата, 77 меридиан Авто: Тойота ЛК Прадо 90, 1998 г.в., 2.7 литра, бензин, 4 WD, почти хаки Возраст: 64

Сообщение Мухтар » 03 апр 2014, 17:58

newtone: .кто знает почему?
Закисли скобы суппортов. Внутренняя отходит с поршеньком, а наружная все время трется — не отходит.
Я волком бы выгрыз бюрократизм
К мандатам почтения нету
К любым чертям с матерями катись!

Мухтар

служивый Врос
Всего сообщений: 377 Зарегистрирован: 03.04.2012 Детей: 3 Профессия: Самозанятый сомелье Откуда: Белгород Авто: NISSAN NOTE HYBRID Был тойота региус KCH 46 W 1999 4ВД 1KZTE. Возраст: 73

Сообщение служивый » 03 апр 2014, 18:10

У суппортов есть направляющие, которые смазываются специальной высокотемпературной смазкой. Вот эта смазка высохла, забилась грязью, в общем «кончилась». Надо суппорта снять, направляющие и все,что к ним относится промыть, набить новой смазки и забыть. Покури форум. Этот вопрос обсуждался на Тойоте и даже была фотка тюбика с этой смазкой. Не ошибись! В магазинах предлагают смазку ликвимолли- она для колодок и не высокотемпературная.

Последний раз редактировалось служивый 03 апр 2014, 18:14, всего редактировалось 2 раза.
Нам не надо девятьсот — два по двести и пятьсот
Эгоист-человек, который себя любит больше чем меня

служивый

Автор темы
newtone Пустил корни
Всего сообщений: 1595 Зарегистрирован: 12.10.2012
Лучшие Ответы: 2
Детей: 0 Профессия: водитель Откуда: саратов Авто: vw lt-35 1997г 2,5 agx 2 штуки.. Возраст: 40

Сообщение newtone » 03 апр 2014, 18:13

Мухтар: Закисли скобы суппортов. Внутренняя отходит с поршеньком, а наружная все время трется — не отходит.

тут наоборот,стерлась внутренняя,которая в поршень вставляется.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

служивый: У суппортов есть направляющие, которые смазываются специальной высокотемпературной смазкой. Вот эта смазка высохла, забилась грязью, в общем «кончилась». Надо суппорта снять, направляющие и все,что к ним относится промыть, набить новой смазки и забыть.

че за смазка?как называется?я всегда их просто чищу от прилипшей грязи.

newtone

MAF204 Врос
Всего сообщений: 747 Зарегистрирован: 08.09.2011 Детей: 2 Профессия: ВОДИТЕЛЬ Откуда: Беларусь Солигорск Авто: WV LT-35, 2006, 1999, (прод). Crafter 50(прод) 2008,СRAFTER35 2009г Возраст: 65

Сообщение MAF204 » 03 апр 2014, 18:41

newtone: че за смазка
Обыкновенной графиткой помажь и все !

MAF204

Автор темы
newtone Пустил корни
Всего сообщений: 1595 Зарегистрирован: 12.10.2012
Лучшие Ответы: 2
Детей: 0 Профессия: водитель Откуда: саратов Авто: vw lt-35 1997г 2,5 agx 2 штуки.. Возраст: 40

Сообщение newtone » 03 апр 2014, 20:41

MAF204: Обыкновенной графиткой помажь и все !
ни фига себе поворот
или смазка тойотовская(почти 1000руб за 5мг) или графитка(100руб за кг)

newtone

служивый Врос
Всего сообщений: 377 Зарегистрирован: 03.04.2012 Детей: 3 Профессия: Самозанятый сомелье Откуда: Белгород Авто: NISSAN NOTE HYBRID Был тойота региус KCH 46 W 1999 4ВД 1KZTE. Возраст: 73

Сообщение служивый » 03 апр 2014, 21:42

newtone: смазка тойотовская(почти 1000руб за 5мг)

Я покупал тюбик за 600.
А графитка выгорит посде 2-х торможений

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

newtone: че за смазка?как называется?я всегда их просто чищу от прилипшей грязи..

Вот она

Вот она

Нам не надо девятьсот — два по двести и пятьсот
Эгоист-человек, который себя любит больше чем меня

служивый

MAF204 Врос
Всего сообщений: 747 Зарегистрирован: 08.09.2011 Детей: 2 Профессия: ВОДИТЕЛЬ Откуда: Беларусь Солигорск Авто: WV LT-35, 2006, 1999, (прод). Crafter 50(прод) 2008,СRAFTER35 2009г Возраст: 65

Сообщение MAF204 » 04 апр 2014, 07:42

служивый: А графитка выгорит посде 2-х торможений
Мажу постоянно и не выгорает ! Колодки меняются где-то через 100 тысяч (LPR)

MAF204

atmosfernik Пустил корни
Всего сообщений: 1312 Зарегистрирован: 28.06.2011 Профессия: водитель ABCDЕ Откуда: 43 регион Авто: mb611d Возраст: 41

Сообщение atmosfernik » 04 апр 2014, 08:00

newtone, Была такая же ботва,неравномерный износ колодок,поменял направляющие,все исчезло.и ничего не смазывал.,если снова будет также ,то придется поршень менять .В любом случае все прочистить.

Случайности и совпадения, бывают гораздо чаще, чем закономерности.
Tranzit-2.5 1990.Sprinter 308D 1996.VW T4 1.9abl 1996.

atmosfernik

igorrr Привык
Всего сообщений: 106 Зарегистрирован: 02.01.2013 Откуда: Казахстан Авто: LT-35 2002г. 2,5 TDI ANJ Возраст: 61

Сообщение igorrr » 04 апр 2014, 17:54

почти наверняка закисли направляющие
двигается только колодка на поршне а вторая конкретно прикипела
разбираеш чистиш и всё хорошо
я смазываю смазкой манол с содержанием меди

Почему 1 колодка стирается быстрее другой? - 20140404_204927.jpg

igorrr

Автор темы
newtone Пустил корни
Всего сообщений: 1595 Зарегистрирован: 12.10.2012
Лучшие Ответы: 2
Детей: 0 Профессия: водитель Откуда: саратов Авто: vw lt-35 1997г 2,5 agx 2 штуки.. Возраст: 40

Сообщение newtone » 04 апр 2014, 18:59

igorrr: почти наверняка закисли направляющие
двигается только колодка на поршне а вторая конкретно прикипела
разбираеш чистиш и всё хорошо
я смазываю смазкой манол с содержанием меди

смазку уже заказал,какую то заморскую,специальную для суппортов,но не очень дорогую..как только придет-разберу все,конкретно почищу,смажу и поставлю обратно..

newtone

служивый Врос
Всего сообщений: 377 Зарегистрирован: 03.04.2012 Детей: 3 Профессия: Самозанятый сомелье Откуда: Белгород Авто: NISSAN NOTE HYBRID Был тойота региус KCH 46 W 1999 4ВД 1KZTE. Возраст: 73

Сообщение служивый » 04 апр 2014, 19:34

newtone: специальную для суппортов
есть для суппортов, а есть для направляющих суппортов. Это разные смазки
Нам не надо девятьсот — два по двести и пятьсот
Эгоист-человек, который себя любит больше чем меня

служивый

Автор темы
newtone Пустил корни
Всего сообщений: 1595 Зарегистрирован: 12.10.2012
Лучшие Ответы: 2
Детей: 0 Профессия: водитель Откуда: саратов Авто: vw lt-35 1997г 2,5 agx 2 штуки.. Возраст: 40

Сообщение newtone » 04 апр 2014, 21:50

Я думаю пойдет и такая.при невозможности купить ее помазал бы графиткой и все тут
.

newtone

Сегодня мой День рождения! Мухтар Автопутешественник
Всего сообщений: 3748 Зарегистрирован: 02.04.2012 Детей: 2 Профессия: Престидижитатор престидижитаторов Откуда: Алма-Ата, 77 меридиан Авто: Тойота ЛК Прадо 90, 1998 г.в., 2.7 литра, бензин, 4 WD, почти хаки Возраст: 64

Сообщение Мухтар » 05 апр 2014, 02:31

служивый: есть для суппортов, а есть для направляющих суппортов.
А где суппорта, кроме направляющих, ещё мажутся?
Я волком бы выгрыз бюрократизм
К мандатам почтения нету
К любым чертям с матерями катись!

Мухтар

служивый Врос
Всего сообщений: 377 Зарегистрирован: 03.04.2012 Детей: 3 Профессия: Самозанятый сомелье Откуда: Белгород Авто: NISSAN NOTE HYBRID Был тойота региус KCH 46 W 1999 4ВД 1KZTE. Возраст: 73

Сообщение служивый » 05 апр 2014, 09:06

Мухтар: А где суппорта, кроме направляющих, ещё мажутся?

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
newtone, а вот так мажут направляющие

Нам не надо девятьсот — два по двести и пятьсот
Эгоист-человек, который себя любит больше чем меня

служивый

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Похожие темы
Последнее сообщение Marincik « 26 ноя 2013, 14:41
Добавлено в форуме L300
Marincik » 26 ноя 2013, 14:41 » в форуме L300

Это не нормально! и что значит с одной стороны.
В супорте — 2 колодки (егт фирмы). Если одна из них тоньше другой, то это допустимо конечно, но это значит что машину тормозит только с одной стороны тормозного диска а не с двух. а если сама колодка стерта не равномерно, т.е. если посмотреть на нее в горизонтале и справа будет меньше чем слева, то это направляющим супорта конец, так ездить.

Ответы: 20
Иван Василич » 10 мар 2017, 17:06 » в форуме Sprinter W901-W905. Тормозная система
Первое сообщение

Пришло время проверить состояние тормозных колодок. Ставлю SCT SP-177 на перед, примерно 45тыс. км. отработали, но на правой стороне от колодки практически ничего не осталось, а с левой стороны тоже подходит. но еще миллиметра 3 осталось. В чем причина? Направляющие пальцы суппорта согнуты или поршень в цилиндре закисает? И еще вопрос попутно: реально ли отремонтировать суппорт целиком.

Последнее сообщение

Маж куда только можно, лишнее всеравно выдавит :hats_off: бери сразу большой тюбик, стоит в районе 1000 р, мажу сразу на троих своих машинах тормоза уже второй год :good: хватает на долго

vya457 » 06 май 2011, 08:37 » в форуме Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска

После того как мой 2TZ-FE наелся солярки, я много чего поменял, а сейчас в процессе борьбы с повышенными оборотами засветился код 41 т. е. обрыв или к. з. датчика дроссельной заслонки (его ставил новый) проблема в том-что,код не стирается! А при последней считке кодов его не было. Кто знает почему код не стирается оставлял даже на ночь без АКБ

Добавлено спустя 41 минуту 6 секунд:
По моему.

Последнее сообщение Санёк29 « 10 фев 2017, 10:12
Добавлено в форуме Sprinter W906. Электрика
Ответы: 6
Санёк29 » 08 фев 2017, 22:02 » в форуме Sprinter W906. Электрика
Первое сообщение

Ехал сегодня по городу, вдруг вылезла на панель иконка забитого воздушного фильтра. Залез под капот, оказалось что в воздухан от тряски немного засосало автоодеяло. Одеяло вытащил, ошибка не пропала. Приехал домой, подключил сканер, код неисправности 2087 (забит воздушный фильтр). Стёр ошибку, а она снова вылезла. Думал может адаптация слетела. Сделал сброс, а она один хрен на панели висит, даже.

Последнее сообщение

Как дело было:
1 Отключили датчик абсолютного давления и ДМРВ. Ошибка по фильтру пропала, зато появились 3 новые.
2. Подсоединили ДМРВ. Стёрли ошибки. Осталась одна по датчику давления.
3. Подсоединили датчик. Вылезло 2 ошибки: датчик и фильтр.
3. Продули датчик, стёрли ошибки, но они появились снова (2 шт.)
4. Поняли что надо менять датчик. Поехал в магазин, но пока ехал, пропала иконка.

Ответы: 24
Первое сообщение

Кузов CR 30. Сайлентблоки в норме, Шаровые заменены, аморты заменены, рулевые тяги и крестовины рул. вала заменены, редуктор отревизирован. Кузов выставлен по высоте по мануалу. Ступицы перебраны. Диски и шины родные. Отрегулирован сход развал. Спилило наружний край правой передней шины тысяч за 7 км. Левая норм. Сход развал поперечный наклон и кастор перепроверили, подкорректировали схождение.

Последнее сообщение

А я уже в Пихтин-авто с мастером-приёмщиком договорился, чтобы приняли такое старое авто на регулировку сход-развала. 😀

  • Японские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ TOYOTA
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система питания дизельного двигателя
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тормозная система
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия- задний мост, п.редуктор, карданы
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — коробка, раздатка
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Ходовая — подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Рулевое — ГУР, насос, рулевые тяги и наконечники, рейка
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тюнинг
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Замена 2CT на 3SFE
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Запчасти
  • ↳ Alphard, Vellfire
  • ↳ Alphard, Vellfire. Двигатель
  • ↳ Alphard, Vellfire. Трансмиссия
  • ↳ Alphard, Vellfire. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Alphard, Vellfire. Электрика
  • ↳ Alphard, Vellfire. Кузов, салон
  • ↳ Alphard, Vellfire. Гибрид
  • ↳ Alphard, Vellfire. Мультимедиа
  • ↳ Alphard, Vellfire. Тюнинг
  • ↳ Alphard, Vellfire. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
  • ↳ Alphard, Vellfire. Важная мелочь
  • ↳ Alphard, Vellfire. Запчасти
  • ↳ Coaster
  • ↳ busforum.ru
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa
  • ↳ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
  • ↳ Estima. Гибрид
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Мультимедиа, доп.оборудование, тюнинг
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Запчасти
  • ↳ HiAce
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ HiAce. Комплектации
  • ↳ HiAce. Кузов
  • ↳ HiAce. Салон
  • ↳ HiAce. Двигатели
  • ↳ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ HiAce. Электрика и электроника
  • ↳ HiAce. Система впрыска
  • ↳ HiAce. Трансмиссия
  • ↳ HiAce. Ходовая
  • ↳ HiAce. Рулевое и тормоза
  • ↳ HiAce. Смазочные материалы
  • ↳ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
  • ↳ HiAce. Неисправности и ремонт
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Запчасти
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE (D-4)
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 1AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FE
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Дизельные двигатели 3C-TE, 1C-DFTV
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновая, дизельная и газовые (ГБО) топливные системы
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Трансмиссия
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Кузов, экстерьер, интерьер, вентиляция салона
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Тюнинг, дополнительное оборудование, мультимедиа
  • ↳ Isis
  • ↳ Isis. Двигатель
  • ↳ Isis. Топливная система
  • ↳ Isis. Рулевое управление
  • ↳ Isis. Тормозная система
  • ↳ Isis. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Isis. АКПП, CVT
  • ↳ Isis. Кузов, салон
  • ↳ Isis. Электрика
  • ↳ Isis. Системы вентиляции и кондиционирования салона
  • ↳ Isis. Системы безопасности, замки, сигнализации
  • ↳ Isis. Оптика
  • ↳ Isis. Тюнинг
  • ↳ Isis. Мультимедиа
  • ↳ Isis. Диски, резина
  • ↳ Isis. Литература
  • ↳ Mark X ZiO
  • ↳ Mark X ZiO. Двигатель
  • ↳ Mark X ZiO. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Mark X ZiO. Кузов, салон
  • ↳ Mark X ZiO. Тюнинг, мультимедиа
  • ↳ NOAH TOWN\LITE ACE
  • ↳ Noah Town\Lite Ace
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Топливная система
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Электрика
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кузов, салон
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Мультимедиа
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Тюнинг и доп.оборудование
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Запчасти: ищу, куплю, продам, подарю
  • ↳ Prius A
  • ↳ Prius A. Двигатель
  • ↳ Prius A. Электрика
  • ↳ Prius A. Трансмиссия, ходовая часть
  • ↳ Prius A. Кузов, салон
  • ↳ Prius A. Тюнинг, мультимедиа
  • ↳ ProAce
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Двигатель
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Ходовая
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Рулевое и тормоза
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Кузов
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Салон
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Электрика
  • ↳ Sienna
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Двигатель
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Трансмиссия
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Электрика
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Мультимедиа
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Тюнинг
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Важная мелочь
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Запчасти
  • ↳ Sparky
  • ↳ Tank/Roomy
  • ↳ Town Ace Van
  • ↳ Wish
  • ↳ Общее для Toyota
  • ↳ Toyota. Запчасти
  • ↳ MAZDA
  • ↳ Biante
  • ↳ Biante. Двигатель
  • ↳ Biante. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
  • ↳ Biante. Трансмиссия
  • ↳ Biante. Подвеска, шины, диски
  • ↳ Biante. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Biante. Кузов, салон
  • ↳ Biante. Электроборудование, оптика
  • ↳ Biante. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
  • ↳ Biante. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Biante. Запчасти
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV)
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Начинающему о Френди/MPV
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
  • ↳ Bongo
  • ↳ Bongo. ЧаВо
  • ↳ Bongo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Bongo. Дизельный двигатель
  • ↳ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
  • ↳ Bongo. Трансмиссия
  • ↳ Bongo. Ходовая
  • ↳ Bongo. Тормозная система
  • ↳ Bongo. Рулевое управление
  • ↳ Bongo. Электрика
  • ↳ Bongo. Кузов, салон
  • ↳ Bongo. Тюнинг
  • ↳ Bongo. Замена двигателя (свап)
  • ↳ Bongo. Ищу, куплю, продам, подарю
  • ↳ MPV II (LW)
  • ↳ MPV II (LW). Я «чайник», помогите с определением и поиском неисправности
  • ↳ MPV II (LW). Диагностика и поиск «Дыр-дыров»
  • ↳ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
  • ↳ MPV II (LW). Дизельный двигатель
  • ↳ MPV II (LW). Трансмиссия
  • ↳ MPV II (LW). Ходовая
  • ↳ MPV II (LW). Электрика
  • ↳ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
  • ↳ MPV II (LW). Кузов, салон
  • ↳ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа
  • ↳ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
  • ↳ MPV III (LY)
  • ↳ MPV III (LY). Кузов и салон
  • ↳ MPV III (LY). Двигатель
  • ↳ MPV III (LY). Электрика и электроника
  • ↳ MPV III (LY). Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ MPV III (LY). Подвеска, ходовая
  • ↳ MPV III (LY). Рулевое и тормоза
  • ↳ Premacy, Mazda5
  • ↳ Mazda. Запчасти
  • ↳ NISSAN
  • ↳ Atlas
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Двигатель
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Система отопления и охлаждения
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Трансмиссия
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Рулевое, ходовая, тормоза
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Электрика, оптика
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Кузов, салон
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Мелочи
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Тюнинг
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Двигатель
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Кузов
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Ходовая
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Рулевое и тормоза
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Электричество
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. ТНВД и впрыск топлива
  • ↳ Elgrand E50
  • ↳ Elgrand E50. Кузов, салон
  • ↳ Elgrand E50. Дизельный двигатель
  • ↳ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
  • ↳ Elgrand E50. Кондиционер, отопитель
  • ↳ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
  • ↳ Elgrand E50. Подвеска, рулевое, тормоза
  • ↳ Elgrand E50. Трансмиссия
  • ↳ Elgrand E50. Фотоотчёты
  • ↳ Elgrand E50. Тюнинг, самоделки
  • ↳ Elgrand E50. Мелочи, датчики, расходники
  • ↳ Elgrand. Общее
  • ↳ Elgrand E51
  • ↳ Elgrand E51. Кузов, салон
  • ↳ Elgrand E51. Бензиновый двигатель
  • ↳ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель
  • ↳ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
  • ↳ Elgrand E51. Подвеска, рулевое, тормоза
  • ↳ Elgrand E51. Трансмиссия
  • ↳ Elgrand E51. Тюнинг, самоделки
  • ↳ Elgrand E51. Мелочи
  • ↳ Elgrand. Общее
  • ↳ Elgrand E52
  • ↳ Lafesta
  • ↳ Largo
  • ↳ Largo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Largo. Дизельный двигатель
  • ↳ Largo. Ходовая
  • ↳ Largo. Трансмиссия
  • ↳ Largo. Всё, что под капотом
  • ↳ Largo. Электрика и доп.оборудование
  • ↳ Largo. Кузов, салон
  • ↳ Largo. Тюнинг
  • ↳ Liberty
  • ↳ NV200
  • ↳ NV350
  • ↳ NV400
  • ↳ Otti
  • ↳ Prairie Joy
  • ↳ Prairie M10
  • ↳ Prairie M11
  • ↳ Primastar
  • ↳ Quest
  • ↳ Roox
  • ↳ Serena
  • ↳ Serena. Запчасти
  • ↳ Serena. Бензиновый двигатель
  • ↳ Serena. Дизельный двигатель
  • ↳ Serena. Трансмиссия
  • ↳ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Serena. Кузов, салон
  • ↳ Serena. Электрика
  • ↳ Serena. Печка и кондиционер
  • ↳ Serena. Важная мелочь
  • ↳ Serena. Мультимедиа
  • ↳ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Tino
  • ↳ Vanette
  • ↳ Vanette. Бензиновый двигатель
  • ↳ Vanette. Дизельный двигатель
  • ↳ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
  • ↳ Vanette. Тормозная система
  • ↳ Vanette. Рулевое управление
  • ↳ Vanette. Трансмиссия
  • ↳ Vanette. Ходовая часть
  • ↳ Vanette. Электрика
  • ↳ Vanette. Кузов
  • ↳ Vanette. Тюнинг
  • ↳ Vanette. Замена двигателя (свап)
  • ↳ Vanette Cargo
  • ↳ Vanette. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Vanette Largo
  • ↳ Vanette Largo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Vanette Largo. Дизельный двигатель
  • ↳ Vanette Largo. Трансмиссия
  • ↳ Vanette Largo. Ходовая часть
  • ↳ Vanette Largo. Электрика
  • ↳ Vanette Largo. Кузов
  • ↳ Vanette Largo. Тюнинг
  • ↳ Vanette Largo. Свап
  • ↳ Nissan. Запчасти
  • ↳ HONDA
  • ↳ Микроавтобусы и минивэны Honda
  • ↳ Acty, Vamos
  • ↳ Acty, Vamos. Двигатель
  • ↳ Acty, Vamos. Кузов, салон
  • ↳ Acty, Vamos. Ходовая, трансмиссия, рулевое, тормоза
  • ↳ Acty, Vamos. Электрооборудование
  • ↳ Acty, Vamos. Система питания, выпуска
  • ↳ Acty, Vamos. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ Acty, Vamos. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Acty, Vamos. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ Acty, Vamos. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
  • ↳ Acty, Vamos. Запчасти, услуги
  • ↳ Capa
  • ↳ Crossroad
  • ↳ FR-V, Edix
  • ↳ Elysion
  • ↳ Freed
  • ↳ Mobilio
  • ↳ Odyssey
  • ↳ Odyssey (USA)
  • ↳ N-BOX, N-WGN
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RF3-8
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RG1-4
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RK1-6
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RP1-6
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stream
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ MITSUBISHI
  • ↳ Canter
  • ↳ Delica
  • ↳ Delica. Начинающему о Делике
  • ↳ Delica. Бензиновый двигатель
  • ↳ Delica. Дизельный двигатель
  • ↳ Delica. Трансмиссия
  • ↳ Delica. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Delica. Кузов, салон
  • ↳ Delica. Электрика и оптика
  • ↳ Delica. Печка и кондиционер
  • ↳ Delica. Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
  • ↳ Delica. Ищу, куплю, продам, подарю, приму в дар
  • ↳ Delica D:2
  • ↳ Delica D:5
  • ↳ Delica D:5. Двигатель
  • ↳ Delica D:5. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ Delica D:5. Трансмиссия
  • ↳ Delica D:5. Подвеска
  • ↳ Delica D:5. Тормозная система
  • ↳ Delica D:5. Кузов, салон
  • ↳ Delica D:5. Электрика
  • ↳ Delica D:5. Тюнинг, фото
  • ↳ Dion
  • ↳ Grandis
  • ↳ Grandis. Двигатель
  • ↳ Grandis. Трансмиссия
  • ↳ Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Grandis. Электрика
  • ↳ Grandis. Кузов, салон
  • ↳ Grandis. Мультимедиа
  • ↳ Grandis. Тюнинг
  • ↳ Grandis. Запчасти, аксессуары
  • ↳ Grandis. Справочная и техническая документация
  • ↳ Grandis. Куплю, продам, услуги
  • ↳ Grandis Chariot
  • ↳ L300
  • ↳ Minicab
  • ↳ Mirage Dingo
  • ↳ Space Wagon
  • ↳ Town Box
  • ↳ Xpander
  • ↳ Mitsubishi. Запчасти
  • ↳ eK Wagon / eK Sport
  • ↳ DAIHATSU
  • ↳ Atrai7
  • ↳ Atrai7. Запчасти
  • ↳ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ Atrai7. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ Atrai7. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ Atrai7. Кузов, салон
  • ↳ Atrai7. Важные мелочи
  • ↳ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа
  • ↳ Atrai7. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Atrai Wagon, HiJet
  • ↳ Gran Max
  • ↳ Tanto
  • ↳ Tanto. Двигатель и топливная система
  • ↳ Tanto. Трансмиссия
  • ↳ Tanto. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Tanto. Электрика и система кондиционирования
  • ↳ Tanto. Кузов, салон
  • ↳ Tanto. Мультимедия
  • ↳ Tanto. Тюнинг, бортжурналы
  • ↳ Tanto. Расходники и номера з/ч
  • ↳ Tanto. Запчасти
  • ↳ ISUZU
  • ↳ Como
  • ↳ Elf
  • ↳ Fargo
  • ↳ Filly
  • ↳ Midi
  • ↳ Isuzu. Запчасти
  • ↳ SUZUKI
  • ↳ Palette
  • ↳ Palette. Бортовые журналы
  • ↳ Palette. Двигатель
  • ↳ Palette. Трансмиссия
  • ↳ Palette. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Palette. Электрика
  • ↳ Palette. Кузов, салон
  • ↳ Palette. Мультимедиа
  • ↳ Palette. Тюнинг
  • ↳ Palette. Запчасти
  • ↳ Solio
  • ↳ SUBARU
  • ↳ Exiga
  • ↳ Exiga. Двигатель
  • ↳ Exiga. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Exiga. Ходовая
  • ↳ Exiga. Электрика
  • ↳ Exiga. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Exiga. Тюнинг
  • ↳ Exiga. Наши авто
  • ↳ Exiga. Литература
  • ↳ Exiga. Запчасти
  • ↳ Justy
  • ↳ Justy. Двигатель
  • ↳ Justy. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Justy. Ходовая
  • ↳ Justy. Электрика
  • ↳ Justy. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Justy. Тюнинг
  • ↳ Justy. Наши авто
  • ↳ Justy. Литература
  • ↳ Justy. Запчасти
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Ходовая
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Электрика
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Тюнинг
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Наши авто
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Литература
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Запчасти
  • ↳ Запчасти на Subaru
  • Корейские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ ASIA
  • ↳ DAEWOO
  • ↳ HYUNDAI
  • ↳ H-1 Starex
  • ↳ H-1 Starex. FAQ-ЧаВо
  • ↳ H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ H-1 Starex. Двигатель
  • ↳ H-1 Starex. Кузов, салон
  • ↳ H-1 Starex. Рулевое, тормоза
  • ↳ H-1 Starex. Электрооборудование
  • ↳ H-1 Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ H-1 Starex. Cистема питания, выпуска
  • ↳ H-1 Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ H-1 Starex. Эксплуатация, техническое обслуживание
  • ↳ H-1 Starex. Выбор и покупка
  • ↳ H-1 Starex. Наши авто
  • ↳ H-1 Starex. Запчасти
  • ↳ H-1 Grand Starex
  • ↳ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
  • ↳ H-1 Grand Starex. Двигатель
  • ↳ H-1 Grand Starex. Кузов, салон
  • ↳ H-1 Grand Starex. Рулевое, тормоза
  • ↳ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
  • ↳ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска
  • ↳ H-1 Grand Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ H-1 Grand Starex. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ H-1 Grand Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ H-1 Grand Starex. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
  • ↳ H-1 Grand Starex. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ H-1 Grand Starex. Наши авто
  • ↳ H-1 Grand Starex. Запчасти, услуги
  • ↳ H-1 Grand Starex. Нужна помощь!
  • ↳ H100
  • ↳ H100. ЧаВо
  • ↳ H100. Дизельный двигатель
  • ↳ H100. Бензиновый двигатель
  • ↳ H100. Трансмиссия, ходовая
  • ↳ H100. Рулевое, тормоза
  • ↳ H100. Отопление, кондиционер
  • ↳ H100. Электрика
  • ↳ H100. Кузов, салон
  • ↳ H100. Эксплуатация, техобслуживание
  • ↳ H100. Разное
  • ↳ H100. Запчасти
  • ↳ H200
  • ↳ Staria
  • ↳ Trajet
  • ↳ Hyundai. Запчасти
  • ↳ KIA
  • ↳ Besta
  • ↳ Besta. ЧаВо
  • ↳ Besta. Бензиновый двигатель
  • ↳ Besta. Дизельный двигатель
  • ↳ Besta. Система охлаждения, отопления, кондиционирования
  • ↳ Besta. Трансмиссия
  • ↳ Besta. Ходовая
  • ↳ Besta. Тормозная система
  • ↳ Besta. Рулевое управление
  • ↳ Besta. Электрика
  • ↳ Besta. Кузов, салон
  • ↳ Besta. Тюнинг
  • ↳ Besta. Запчасти
  • ↳ Carens
  • ↳ Carnival I
  • ↳ Carnival II
  • ↳ Carnival/Sedona III
  • ↳ Carnival/Sedona III. FAQ
  • ↳ Carnival/Sedona III. Двигатель
  • ↳ Carnival/Sedona III. Кузов, салон
  • ↳ Carnival/Sedona III. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Carnival/Sedona III. Электрооборудование
  • ↳ Carnival/Sedona III. Система питания, выпуска
  • ↳ Carnival/Sedona III. Охлаждение, отопление, кондиционирование
  • ↳ Carnival/Sedona III. Эксплуатация и тех.обслуживание
  • ↳ Carnival/Sedona III. Тюнинг и дополнительное оборудование
  • ↳ Carnival/Sedona III. ГУ, связь, сигнализация
  • ↳ Carnival/Sedona III. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Carnival/Sedona III. Шины, диски
  • ↳ Carnival/Sedona III. Запчасти, услуги, предложения
  • ↳ Carnival/Sedona III. Наши авто
  • ↳ Carnival/Sedona III. Полезные ссылки
  • ↳ Carnival/Sedona III. Нужен совет или помощь!
  • ↳ Carnival/Sedona IV
  • ↳ K-series
  • ↳ K-series на Грузовод.ру
  • ↳ Pregio
  • ↳ Pregio. FAQ-ЧаВо, инструкции, схемы
  • ↳ Pregio. Двигатель D4BH 2.5
  • ↳ Pregio. Двигатель J2 2.7
  • ↳ Pregio. Двигатель JT 3.0
  • ↳ Pregio. Двигатель J3 2.9
  • ↳ Pregio. Трансмиссия
  • ↳ Pregio. Кузов
  • ↳ Pregio. Ходовая
  • ↳ Pregio. Электрика
  • ↳ Pregio. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ Pregio. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ SSANG YONG
  • ↳ Istana
  • ↳ Istana. Двигатель
  • ↳ Istana. Топливная система
  • ↳ Istana. Трансмиссия
  • ↳ Istana. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
  • ↳ Istana. Система впуска и выпуска
  • ↳ Istana. Кузов, салон
  • ↳ Istana. Электрика, оптика
  • ↳ Istana. Переделки, украшательства
  • ↳ Istana. Важная мелочь
  • ↳ Istana. Обслуживание и ремонт
  • ↳ Istana. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Istana. Запчасти
  • ↳ Rodius
  • ↳ Stavic
  • ↳ Ssang Yong. Запчасти
  • Немецкие микроавтобусы и минивэны
  • ↳ MERCEDES
  • ↳ 100D
  • ↳ 100D. Двигатель
  • ↳ 100D. Топливная система (аппаратура)
  • ↳ 100D. Система охлаждения
  • ↳ 100D. Трансмиссия
  • ↳ 100D. Подвеска
  • ↳ 100D. Рулевое управление
  • ↳ 100D. Тормозная система
  • ↳ 100D. Кузов, салон
  • ↳ 100D. Электрика
  • ↳ 100D. Тюнинг, фото
  • ↳ 100D. ГСМ
  • ↳ 100D. СТО, разборки
  • ↳ Citan
  • ↳ Sprinter Classic
  • ↳ Sprinter Classic. Двигатель
  • ↳ Sprinter Classic. Подвеска
  • ↳ Sprinter Classic. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter Classic. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter Classic. Электрика
  • ↳ Sprinter Classic. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
  • ↳ Sprinter W901-W905
  • ↳ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 601, 602
  • ↳ Sprinter W901-W905. Топливная TDI
  • ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612
  • ↳ Sprinter W901-W905. Топливная CDI
  • ↳ Sprinter W901-W905. Бензиновый двигатель
  • ↳ Sprinter W901-W905. Система охлаждения
  • ↳ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift
  • ↳ Sprinter W901-W905. Подвеска
  • ↳ Sprinter W901-W905. Рулевое управление
  • ↳ Sprinter W901-W905. Тормозная система
  • ↳ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter W901-W905. Электрика
  • ↳ Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев
  • ↳ Sprinter W901-W905. Кондиционер
  • ↳ Sprinter W901-W905. Тюнинг, фото
  • ↳ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ Sprinter W901-W905. Всё про 4Х4
  • ↳ Sprinter W901-W905. Запчасти
  • ↳ Sprinter W906
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 646
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель OM 651
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 642
  • ↳ Sprinter W906. Топливная система
  • ↳ Sprinter W906. Система охлаждения
  • ↳ Sprinter W906. Подвеска
  • ↳ Sprinter W906. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter W906. Рулевое управление
  • ↳ Sprinter W906. Тормозная система
  • ↳ Sprinter W906. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования
  • ↳ Sprinter W906. Электрика
  • ↳ Sprinter W906. Тюнинг и переоборудование
  • ↳ Sprinter W906. Мультимедиа
  • ↳ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
  • ↳ Sprinter W906. Запчасти
  • ↳ Т1 207-410D
  • ↳ Т1 207-410D. Двигатель
  • ↳ Т1 207-410D. Система охлаждения
  • ↳ Т1 207-410D. Топливная система
  • ↳ Т1 207-410D. Трансмиссия
  • ↳ Т1 207-410D. Дифференциал
  • ↳ Т1 207-410D. Подвеска
  • ↳ Т1 207-410D. Рулевое управление
  • ↳ Т1 207-410D. Тормозная система
  • ↳ Т1 207-410D. Кузов, салон
  • ↳ Т1 207-410D. Электрика
  • ↳ Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
  • ↳ Т1 207-410D. ГСМ и др. жидкости
  • ↳ Т1 207-410D. Выбор, эксплуатация и обслуживание
  • ↳ Т1 207-410D. Запчасти
  • ↳ Vaneo
  • ↳ Vario
  • ↳ Vario. Двигатель
  • ↳ Vario. Система охлаждения
  • ↳ Vario. Топливная система
  • ↳ Vario. Впускная и выпускная системы
  • ↳ Vario. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Vario. Подвеска
  • ↳ Vario. Рулевое управление
  • ↳ Vario. Тормозная система
  • ↳ Vario. Кузов
  • ↳ Vario. Салон
  • ↳ Vario. Электрика
  • ↳ Vario. Модернизация и дополнительное оборудование
  • ↳ Vario. ГСМ и другие жидкости
  • ↳ Vario. Шины и диски
  • ↳ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание
  • ↳ Vario. Наши авто
  • ↳ Vario. Запчасти
  • ↳ Viano
  • ↳ Vito W638
  • ↳ Vito W638. Двигатель
  • ↳ Vito W638. Трансмиссия
  • ↳ Vito W638. Подвеска
  • ↳ Vito W638. Рулевое управление
  • ↳ Vito W638. Тормозная система
  • ↳ Vito W638. Кузов, салон
  • ↳ Vito W638. Кондиционер, отопление
  • ↳ Vito W638. Электрика
  • ↳ Vito W638. Тюнинг, фото
  • ↳ Vito W638. Бортовые журналы
  • ↳ Vito W638. Запчасти
  • ↳ Vito W639
  • ↳ Vito W639. Двигатель
  • ↳ Vito W639. Трансмиссия
  • ↳ Vito W639. Подвеска
  • ↳ Vito W639. Рулевое управление
  • ↳ Vito W639. Тормозная система
  • ↳ Vito W639. Кузов, салон
  • ↳ Vito W639. Электрика
  • ↳ Vito W639. Выбор авто, общие вопросы
  • ↳ Vito W639. Запчасти
  • ↳ Vito W447
  • ↳ Vito W447. Двигатель
  • ↳ Vito W447. Трансмиссия
  • ↳ Vito W447. Подвеска
  • ↳ Vito W447. Рулевое управление
  • ↳ Vito W447. Тормозная система
  • ↳ Vito W447. Кузов, салон
  • ↳ Vito W447. Электрика
  • ↳ Vito W447. Выбор авто, общие вопросы
  • ↳ Vito W447. Запчасти
  • ↳ Mercedes. Запчасти
  • ↳ OPEL
  • ↳ Bedford
  • ↳ Movano
  • ↳ Sintra
  • ↳ Vivaro
  • ↳ Zafira
  • ↳ VOLKSWAGEN
  • ↳ Caddy
  • ↳ Crafter
  • ↳ Crafter. Двигатель
  • ↳ Crafter. Система охлаждения
  • ↳ Crafter. Трансмиссия
  • ↳ Crafter. Подвеска
  • ↳ Crafter. Рулевое управление
  • ↳ Crafter. Тормозная система
  • ↳ Crafter. Кузов, салон
  • ↳ Crafter. Электрика
  • ↳ Crafter. Тюнинг, фото
  • ↳ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ Crafter. Запчасти
  • ↳ Crafter II
  • ↳ LT1
  • ↳ LT1. Двигатель
  • ↳ LT1. Топливная система
  • ↳ LT1. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ LT1. Трансмиссия
  • ↳ LT1. Подвеска
  • ↳ LT1. Рулевое управление
  • ↳ LT1. Тормозная система
  • ↳ LT1. Кузов, салон
  • ↳ LT1. Электрика
  • ↳ LT1. Шины и диски
  • ↳ LT1. ГСМ
  • ↳ LT1. Тюнинг, фото
  • ↳ LT1. Гараж, ремонт, инструменты
  • ↳ LT1. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
  • ↳ LT1. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ LT1. Запчасти
  • ↳ LT2
  • ↳ LT2. Двигатель
  • ↳ LT2. Топливная система
  • ↳ LT2. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ LT2. Трансмиссия
  • ↳ LT2. Подвеска
  • ↳ LT2. Рулевое управление
  • ↳ LT2. Тормозная система
  • ↳ LT2. Кузов, салон
  • ↳ LT2. Электрика
  • ↳ LT2. Шины и диски
  • ↳ LT2. ГСМ
  • ↳ LT2. Тюнинг, фото
  • ↳ LT2. Гараж, ремонт, инструменты
  • ↳ LT2. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
  • ↳ LT2. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ LT2. Запчасти
  • ↳ VW MAN
  • ↳ Sharan
  • ↳ Sharan. FAQ
  • ↳ Sharan. Двигатель
  • ↳ Sharan. Трансмиссия
  • ↳ Sharan. Подвеска
  • ↳ Sharan. Рулевое управление
  • ↳ Sharan. Тормозная система
  • ↳ Sharan. Кузов
  • ↳ Sharan. Электрика
  • ↳ Sharan. Тюнинг
  • ↳ Sharan. Запчасти
  • ↳ Touran
  • ↳ VW T1
  • ↳ VW T2
  • ↳ VW T3
  • ↳ VW T3. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T3. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ VW T3. Ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T3. Кузов, салон, мультимедиа
  • ↳ VW T3. Электрооборудование
  • ↳ VW T3. Важные мелочи
  • ↳ VW T3. Запчасти
  • ↳ VW T4
  • ↳ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
  • ↳ VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T4. Кузов, салон
  • ↳ VW T4. Электрооборудование
  • ↳ VW T4. Мультимедиа
  • ↳ VW T4. Важные мелочи
  • ↳ VW T4. Запчасти
  • ↳ VW T5
  • ↳ VW T5. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T5. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ VW T5. Ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T5. Кузов, салон, мультимедиа
  • ↳ VW T5. Электрооборудование
  • ↳ VW T5. Важные мелочи
  • ↳ VW T5. Запчасти
  • ↳ VW T6
  • ↳ VW. Запчасти
  • Французские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ CITROEN
  • ↳ Berlingo
  • ↳ C25
  • ↳ C4 Picasso
  • ↳ С8
  • ↳ Evasion
  • ↳ Jumper 1,2
  • ↳ Jumper 3
  • ↳ Jumpy
  • ↳ SpaceTourer
  • ↳ Citroen. Запчасти
  • ↳ PEUGEOT
  • ↳ 806
  • ↳ 807
  • ↳ Boxer 1,2
  • ↳ Boxer 1, 2. Двигатель
  • ↳ Boxer 1,2. Система охлаждения
  • ↳ Boxer 1, 2. Трансмиссия
  • ↳ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
  • ↳ Boxer 1, 2. Электрика, оптика
  • ↳ Boxer 1, 2. Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
  • ↳ Boxer 1,2. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Boxer 1,2. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Boxer 1, 2. Кузов, салон
  • ↳ Boxer 1,2. Запчасти
  • ↳ BOXER 3
  • ↳ Boxer 3
  • ↳ Boxer 3. Литература
  • ↳ Boxer 3. Двигатель
  • ↳ Boxer 3. Система питания
  • ↳ Boxer 3. Система охлаждения
  • ↳ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP
  • ↳ Boxer 3. Трансмиссия
  • ↳ Boxer 3. Ходовая, рулевое
  • ↳ Boxer 3. Тормоза
  • ↳ Boxer 3. Электрика, оптика
  • ↳ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Boxer 3. Кузов, салон
  • ↳ Boxer 3. Диски, резина, лебёдка запаски
  • ↳ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены
  • ↳ Boxer 3. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Воxer 3. Тюнинг
  • ↳ Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Boxer 3. Наши авто
  • ↳ Boxer 3. Запчасти
  • ↳ Expert
  • ↳ J5
  • ↳ Partner Origin
  • ↳ Partner Tepee
  • ↳ Traveller
  • ↳ Peugeot. Запчасти
  • ↳ RENAULT
  • ↳ Espace
  • ↳ Kangoo
  • ↳ Mascott
  • ↳ Master 1, 2
  • ↳ Master 1, 2. Двигатель
  • ↳ Master 1, 2. КПП
  • ↳ Master 1, 2. Передняя и задняя подвески
  • ↳ Master 1, 2. Тормоза
  • ↳ Master 1, 2. Рулевое
  • ↳ Master 1, 2. Шины и диски
  • ↳ Master 1, 2. Топливо и топливная система
  • ↳ Master 1, 2. Электрика
  • ↳ Master 1, 2. Автозвук
  • ↳ Master 1, 2. Кузов, салон, оптика
  • ↳ Master. Запчасти
  • ↳ Master 3
  • ↳ Master 3. Двигатель
  • ↳ Master 3. МКПП
  • ↳ Master 3. РКПП Quickshift
  • ↳ Master 3. Передняя и задняя подвески
  • ↳ Master 3. Тормоза
  • ↳ Master 3. Рулевое
  • ↳ Master 3. Шины и диски
  • ↳ Master 3. Топливо и топливная система
  • ↳ Master 3. Электрика
  • ↳ Master 3. Автозвук
  • ↳ Master 3. Кузов, салон, оптика
  • ↳ Trafic
  • ↳ Renault. Запчасти
  • Итальянские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ FIAT
  • ↳ Doblo
  • ↳ Ducato
  • ↳ Ducato. Двигатель
  • ↳ Ducato. Трансмиссия
  • ↳ Ducato. Ходовая
  • ↳ Ducato. Электрика
  • ↳ Ducato. Кузов, салон
  • ↳ Ducato. Тюнинг
  • ↳ Ducato. Запчасти
  • ↳ Ducato III
  • ↳ Scudo
  • ↳ Ulysse
  • ↳ IVECO
  • ↳ Daily
  • ↳ Daily. Двигатель
  • ↳ Daily. Трансмиссия
  • ↳ Daily. Ходовая, подвеска
  • ↳ Daily. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Daily. Электрика
  • ↳ Daily. Запчасти
  • Американские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ BUICK
  • ↳ CHEVROLET
  • ↳ Astro Van, GMC Safari
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Двигатель
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Трансмиссия
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Кузов
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Электрооборудование
  • ↳ Express, GMC Savana
  • ↳ Lumina APV
  • ↳ Orlando
  • ↳ VAN
  • ↳ Van. Бензиновый двигатель
  • ↳ Van. Дизельный двигатель
  • ↳ Van. Трансмиссия
  • ↳ Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Van. Кузов
  • ↳ Van. Электрооборудование
  • ↳ Van. Тюнинг, обустройство салона
  • ↳ Van. Бортовые журналы
  • ↳ Chevrolet. Запчасти
  • ↳ DODGE, CHRYSLER
  • ↳ Caravan
  • ↳ Caravan. Двигатель
  • ↳ Caravan. Трансмиссия
  • ↳ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Caravan. Кузов
  • ↳ Caravan. Электрооборудование
  • ↳ Caravan. Запчасти
  • ↳ Pacifica
  • ↳ Ram Van
  • ↳ Ram Van. Двигатель
  • ↳ Ram Van. Трансмиссия
  • ↳ Ram Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Ram Van. Кузов
  • ↳ Ram Van. Электрооборудование
  • ↳ FORD
  • ↳ Aerostar
  • ↳ Aerostar. Двигатель
  • ↳ Aerostar. Система питания, система выпуска
  • ↳ Aerostar. Система охлаждения
  • ↳ Aerostar. Трансмиссия
  • ↳ Aerostar. Ходовая
  • ↳ Aerostar. Тормоза
  • ↳ Aerostar. Кузов
  • ↳ Aerostar. ГСМ и жидкости
  • ↳ Aerostar. Диски, резина
  • ↳ Aerostar. Электрооборудование
  • ↳ Aerostar. Тюниг, обустройство, ремонт
  • ↳ Aerostar. Запчасти
  • ↳ Connect
  • ↳ Econoline
  • ↳ Ford. Запчасти
  • ↳ Econovan
  • ↳ Galaxy I, II
  • ↳ Galaxy III
  • ↳ Freestyle
  • ↳ Windstar
  • ↳ FORD TRANSIT
  • ↳ Transit
  • ↳ Transit. Двигатель
  • ↳ Transit. ТНВД
  • ↳ Transit. Система питания
  • ↳ Transit. Система охлаждения и отопления
  • ↳ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система
  • ↳ Transit. Кузов
  • ↳ Transit. Трансмиссия
  • ↳ Transit. Подвеска
  • ↳ Transit. Рулевое управление
  • ↳ Transit. Диски, резина
  • ↳ Transit. Тормоза
  • ↳ Transit. Электрика
  • ↳ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
  • ↳ Transit. ГСМ и др. жидкости
  • ↳ Transit. Тюнинг
  • ↳ Transit. Запчасти
  • ↳ Ford. Запчасти
  • ↳ PONTIAC
  • Английские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ LDV
  • ↳ Convoy
  • ↳ Maxus
  • ↳ Pilot
  • ↳ Грузовики DAF
  • Российские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ ВАЗ
  • ↳ ВАЗ-2120 «Надежда»
  • ↳ Largus
  • ↳ ГАЗ
  • ↳ Баргузин, Соболь
  • ↳ Газель
  • ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ
  • ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-406
  • ↳ Газель. Дизельный двигатель
  • ↳ УАЗ
  • Микроавтобусы и минивэны других производителей
  • ↳ Китайские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ Foton
  • ↳ Great Wall Cowry
  • ↳ Higer
  • ↳ Jac Refine
  • ↳ Китайские грузовики
  • ↳ Новинки
  • ↳ Автодома, прицепы-дачи
  • ↳ Другие
  • ↳ Barkas
  • ↳ Nysa
  • ↳ Zuk
  • ↳ РАФ
  • ↳ Грузовики и грузовички
  • ↳ Nissan Atlas
  • ↳ Индийские автомобили
  • ↳ Краны-манипуляторы
  • ↳ Сельхозтехника
  • Антикризис
  • ↳ Требуются транспортные услуги!
  • ↳ Волонтёры на колёсах
  • ↳ Предложение транспортных услуг
  • ↳ Транспортные услуги как бизнес
  • ↳ Бизнес, работа, подработка
  • Общие форумы
  • ↳ Торговый ряд
  • ↳ Запчасти
  • ↳ Автомобили. Покупка, продажа, обмен
  • ↳ Барахолка
  • ↳ Шины и диски
  • ↳ Отдам даром, приму в дар
  • ↳ Автосервисы и магазины. Отзывы, впечатления, поиск
  • ↳ Тюнинг и обустройство
  • ↳ Аудио, видео, связь
  • ↳ ГУ, загружаемое с DVD
  • ↳ ГУ, загружаемое с HDD и SD
  • ↳ Камеры
  • ↳ Система автопарковки
  • ↳ Усилители, сабвуферы
  • ↳ Замена ГУ на другие магнитолы
  • ↳ Защита от коррозии
  • ↳ Тюнинг для бездорожья
  • ↳ Элементы тюнинга
  • ↳ Выбор и приобретение
  • ↳ Автософт
  • ↳ Устройство автомобиля
  • ↳ Гибридные автомобили
  • ↳ Двигатель
  • ↳ Кондиционер
  • ↳ Система охлаждения
  • ↳ Топливная система
  • ↳ Ходовая часть
  • ↳ Электрооборудование
  • ↳ Трансмиссия
  • ↳ Кузов и уход за ним
  • ↳ Сигнализации, защита от угона
  • ↳ Безопасность движения
  • ↳ ДТП
  • ↳ strx.ru
  • ↳ Страхование, экспертиза
  • ↳ strx.tk
  • ↳ АЗС
  • ↳ Человек и закон
  • ↳ Горячая линия
  • Жизнь клубная
  • ↳ Клубная атрибутика
  • ↳ Путешествия и отдых
  • ↳ Здоровое питание на природе
  • ↳ Культурные мероприятия
  • ↳ Охота и рыбалка
  • ↳ Встречи и бусовки
  • ↳ Регионы России
  • ↳ ДФО
  • ↳ Благовещенск
  • ↳ Бурятия
  • ↳ Владивосток
  • ↳ Владивосток. Путешествия, бусовки, активный отдых
  • ↳ Владивосток. Техническая информация, ремонт, магазины запчастей
  • ↳ Камчатка
  • ↳ Находка
  • ↳ Саха (Якутия)
  • ↳ Сахалин
  • ↳ Уссурийск
  • ↳ Хабаровск
  • ↳ Хабаровск. Дела клубные
  • ↳ Хабаровск. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Чита
  • ↳ ПФО
  • ↳ Башкирия
  • ↳ Ижевск
  • ↳ Киров
  • ↳ Нижний Новгород
  • ↳ Оренбург
  • ↳ Пермь
  • ↳ Самара
  • ↳ Саратов
  • ↳ Татарстан
  • ↳ Ульяновск
  • ↳ Чувашия
  • ↳ СЗФО
  • ↳ Архангельск
  • ↳ Вологда
  • ↳ Калининград
  • ↳ Карелия
  • ↳ Коми
  • ↳ Мурманск
  • ↳ НАО
  • ↳ Псков
  • ↳ Санкт-Петербург
  • ↳ СФО
  • ↳ Алтай
  • ↳ Алтай. Архив прошедших встреч, бусовок, поездок
  • ↳ Алтай. Ремонт, запчасти, сервисы, магазины
  • ↳ Братск
  • ↳ Иркутск
  • ↳ Иркутск. Дела клубные
  • ↳ Иркутск. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Красноярск
  • ↳ Кузбасс
  • ↳ Кузбасс. Дела клубные
  • ↳ Кузбасс. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Новосибирск
  • ↳ Новосибирск. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ Новосибирск. Ремонт, запчасти, магазины
  • ↳ Омск
  • ↳ Омск. Прошедшие бусовки
  • ↳ Томск
  • ↳ Томск. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ УФО
  • ↳ Екатеринбург
  • ↳ Курган
  • ↳ Тюмень
  • ↳ ХМАО
  • ↳ Челябинск
  • ↳ ЦФО
  • ↳ Белгород
  • ↳ Брянск
  • ↳ Владимир
  • ↳ Воронеж
  • ↳ Воронеж. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ Калуга
  • ↳ Кострома
  • ↳ Курск
  • ↳ Липецк
  • ↳ Москва
  • ↳ Москва. Встречи, бусовки
  • ↳ Орёл
  • ↳ Рязань
  • ↳ Смоленск
  • ↳ Тамбов
  • ↳ Тверь
  • ↳ Тула
  • ↳ Ярославль
  • ↳ ЮФО, СКФО
  • ↳ ДНР
  • ↳ Запорожье
  • ↳ Крым
  • ↳ Севастополь
  • ↳ ЛНР
  • ↳ Харьковщина
  • ↳ Зарубежье: ближнее и дальнее
  • ↳ Абхазия
  • ↳ Беларусь
  • ↳ Болгария
  • ↳ ДНР, ЛНР
  • ↳ Казахстан
  • ↳ Киргизия
  • ↳ Молдова
  • ↳ Сербия и Черногория
  • ↳ Украина
  • ↳ Европейский Союз
  • ↳ Дом и дача
  • ↳ Увлечения и развлечения
  • ↳ Игры
  • ↳ Интересное в Сети
  • ↳ Кинематограф
  • ↳ Музыка
  • ↳ Мультипликация
  • ↳ Ностальгия по.
  • ↳ Радио
  • ↳ Спорт
  • ↳ Телевидение
  • ↳ Фото
  • ↳ Шедевры рекламы
  • ↳ Юмор
  • ↳ Здоровый микроб
  • ↳ Гараж
  • ↳ Женская парковка
  • ↳ Изобретения и приспособления
  • ↳ Интернет-рация
  • ↳ О работе сайта Микроб.ру
  • ↳ Полезные сайты
  • ↳ avtolib.ru
  • ↳ busforum.ru
  • ↳ gruzovod.ru
  • ↳ jeepforum.ru
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ oldbusclub.ru
  • ↳ zpzp.tk
  • ↳ Наши дневники
  • ↳ Андрей 564
  • ↳ ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ
  • ↳ Дядя Вова
  • ↳ дядя Саша
  • ↳ михаил в
  • ↳ Кот ДВ
  • ↳ Николай23
  • ↳ нинзя
  • ↳ Рыся54
  • ↳ сербус
  • ↳ СергейКА
  • ↳ Тарножанин
  • ↳ Artem
  • ↳ Elek
  • ↳ FeniksJan
  • ↳ GLOBUSS
  • ↳ hitzoom
  • ↳ JeeP
  • ↳ KioTO
  • ↳ Larry(on/off)
  • ↳ lexman007
  • ↳ lsx
  • ↳ S-master
  • ↳ silver_a44q
  • ↳ skhanko
  • ↳ Skyliner
  • ↳ taxi34
  • ↳ temo4ka77
  • ↳ URFIN
  • ↳ Viatchik
  • ↳ Vlad_1315
  • Микроб.ру
  • Часовой пояс: UTC+03:00
  • Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Неравномерный износ колодок тормоза: причины и как этого избежать

Благодаря тягово-скоростным свойствам автомобиль выполняет свой главный функционал, заключающийся в перевозке пассажиров и грузов на расстояния. Им противопоставляются тормозные характеристики, которые отвечают за способность транспортного средства:

  • быстро снижать скорость движения до полной остановки;
  • сохранять заданный скоростной режим на затяжных спусках;
  • оставаться неподвижным под воздействием внешних сил при простое.

Таким образом, система торможения является одним из важнейших конструктивных элементов автотранспорта, который отвечает за безопасность его эксплуатации. Она функционирует следующим образом: педаль тормоза передаёт усилие на поршень главного цилиндра, который перемещает спецжидкость по трубкам до колёсного цилиндра, а его поршень прижимает колодки к диску. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, система сразу возвращается в исходное положение.

Тормозные колодки относятся к расходным запасным частям, которые со временем стираются и приходят в негодность из-за систематического фрикционного контакта с диском во время торможения. В перерывах между плановыми ТО каждый автовладелец должен следить за степенью износа этой запчасти, чтобы поддерживать тормоза в исправном состоянии. У данной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах, ведь от их работоспособности зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Тормозная жидкость как первопричина неравномерного износа колодок

Функцию передачи усилия в тормозной системе выполняет особая жидкость, которая является одним из важнейших расходных материалов, заливаемых в авто. Отечественные производители так и не пришли к единой системе стандартизации технических параметров данной автохимии. Каждая торговая марка руководствуется своими собственными ТУ, при этом все производственные процессы регламентируются нормативной базой, принятой в Соединённых Штатах (FМVSS 116 и SAE J 1703/04), Европе (ІSO 4925) и Японии (JIS К 2233).

С целью унификации классификационного подхода представители автохимпрома приняли за основу спецификацию DOT, разработанную Министерством транспорта США. Она распределяет ТЖ на 4 класса по температуре кипения и вязкостным параметрам, остальные их свойства практически идентичны.

В зависимости от базовой составляющей, эксплуатационные материалы для тормозов автомобиля бывают трёх видов:

  1. Гликолевый (DOT 3, 4 и 5.1). Вещества изготавливаются из полигликолей и их моноэтиловых эфиров, поэтому отличаются высокой t° кипения, вязкостной стабильностью и отличной смазывающей способностью. Их недостатком является склонность к влагопоглощению.
  2. Силиконовый (DOT 5). Техжидкости производятся из кремнийорганических полимерных соединений, которые сохраняют свою вязкость в невероятно широком температурном диапазоне (от -100 до +350 ℃). Они характеризуются термостабильностью, отсутствием гигроскопичности и инертностью к материалам уплотнителей.
  3. Минеральный (не прошёл классификацию DOT). Такая продукция маркируется аббревиатурой «БСК», так как представляет собой раствор бутилового спирта и касторового масла. Она отличается хорошими смазывающе-защитными свойствами и водоотталкивающим эффектом, однако имеет низкий порог кипения и густеет уже при -20 градусах Цельсия.

Сама по себе тормозная жидкость не является первопричиной того, что колодки изнашиваются неравномерно. Однако её предельная выработка может спровоцировать возникновение процессов, которые как раз и приводят к таким неблагоприятным последствиям. Поэтому автовладельцу необходимо следить за соблюдением регламента замены ТЖ, который обычно составляет 30-60 тыс. км. пробега, и не допускать разгерметизации системы торможения.

Износ внутренних колодок

Внутренние колодки конструктивно защищены от негативного воздействия внешних факторов, поэтому многих автовладельцев озадачивает обнаружение их более интенсивного износа. Подобное положение дел может быть вызвано тем, что после растормаживания поршень не возвращается в исходное положение, частично прижимая колодку к дисковому элементу, либо недожимая тормозные механизмы в принципе. Это проявляется в истирании детали под определённым углом или отсутствии её изнашивания из-за неплотного прилегания.

Зачастую это происходит из-за повреждения уплотнителя поршня (сальника), который начинает пропускать внутрь цилиндра грязь, что вызывает ржавление и подклинивание узла. Решается такая неисправность демонтажем суппорта, промыванием и очисткой цилиндра, с последующей заменой повреждённого резинотехнического изделия.

Снижение ресурса внутренних колодок также может быть обусловлено тяжёлыми эксплуатационными нагрузками, которые возникают, к примеру, при езде по пересечённой или гористой местности. В таком режиме они начинают стачиваться в разы быстрее внешних пар, вне зависимости от конструкции тормозных механизмов.

Износ внешних колодок

Повышенный износ колодок, расположенных с наружной стороны, обычно происходит вследствие повреждения резинового уплотнителя направляющих под воздействием каких-либо внешних факторов. Как следствие, попадающие на них загрязнения и вода вызывают окислительные процессы, по вине которых поршень перемещается с отклонениями и не втягивается до конца по окончании торможения.

Подклинивание суппорта и приводит к интенсивному изнашиванию колодки из-за постоянного контакта с диском. Чтобы устранить данную проблему, автомобилисту следует вытащить и промыть направляющие, заменив повреждённые уплотнители.

Почему задние колодки изнашиваются быстрее передних?

Многие автовладельцы списывают более сильный износ задних колодок на какой-либо конструктивный дефект ввиду того, что во время движения на все колёса должно передаваться одинаковое гидравлическое усилие. Поэтому при отсутствии ярко выраженного воздействия извне их фрикционные накладки должны истираться равномерно.

На самом же деле колодки тормозного механизма задних колёс некоторых автотранспортных средств оснащаются защитными накладками с более компактной рабочей площадью. Таким образом происходит балансировка тормозного усилия между осями без участия регулятора давления тормозов (колдуна). Из-за уменьшенной площади контакта задние колодки теряют работоспособность значительно быстрее своих передних собратьев.

Ещё одним фактором, из-за которого происходит неравномерный износ колодок, является отсутствие защитных щитков на задних тормозных механизмах. Дело в том, что во время езды переднее колесо автомобиля поднимает дорожную пыль с песком, которые оседают на поверхностях деталей. Из-за этого накладка истончается и происходит подклинивание задних тормозных колодок.

Клин суппорта из-за закисания

В процессе эксплуатации гидравлического тормозного привода в техжидкости неизбежно накапливается влага, которая может вызвать внутреннюю коррозию поршня суппорта. После отпускания педали тормоза заржавевший поршень срабатывает некорректно и остаётся частично прижатым к колодке, не отводя её на посадочное место. По причине того, что на одной оси располагаются сразу несколько приводных поршней, клин одного из них приводит к ускоренному изнашиванию соответствующих колодок из-за систематического истирания о диск.

Когда машина длительное время простаивает во влажном климате или гаражном помещении, на кронштейне суппорта появляются окислы. Также закисание может произойти из-за испарения или затвердевания нетермостойкой смазки на направляющих. Проржавевший суппорт и обездвиженные направляющие провоцируют залипание и неравномерное изнашивание колодок. При обнаружении таких симптомов, как скрип и скрежет при торможении или разгоне, водителю следует в обязательном порядке проверить работоспособность тормозного узла.

Порванные пыльники

Со временем под воздействием высоких механических нагрузок целостность пыльников может быть нарушена. Такая проблема влечёт за собой загрязнение деталей системы торможения пылью, песком и другим мусором. Это в свою очередь чревато серьёзными неприятностями на дороге из-за залипания или выхода из строя одного из тормозных механизмов.

Автовладельцу следует периодически осматривать корпус пыльников на наличие повреждений и при обнаружении проблемы незамедлительно производить их замену, используя специальный ремонтный комплект, в который входит сам пыльник, втулка, направляющая и, в некоторых комплектациях, скоба.

Стоит отметить, что после проведения каких-либо ремонтных работ с тормозной системой автомобилисту следует обязательно удостовериться в работоспособности всех её механизмов, произведя небольшую обкатку транспортного средства где-нибудь в безопасном месте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *